да, действительно дует, причем не только через щель лобового, но и в ноги - руку чуть холодит, если держать у дефлектора... это наверное, чтоб случайно не уснуть в ледяной машине, а так ноги судорогой свело, выскочил, пробежался, разогрелся... заботливый автоваз
Непонятен сарказм, организовано в смысле алгоритма наилучшим образом.
а мне алгоритм непонятен, зачем дуть мне в ноги ледяным воздухом, если двигатель не прогрет и радиатор печки закрыт? любое движение воздуха существенно снижает ощущаемую температуру, это же всем известно
[QUOTE='SkySeven;5697715']а мне алгоритм непонятен, зачем дуть мне в ноги ледяным воздухом, если двигатель не прогрет и радиатор печки закрыт? [/QUOTE
А мне понятен и полезен. Особливо для тех, кто пользуется автозапуском для прогрева мотора и салона.
Вас собсно никто не заставляет ставить в авто до запуска, все управление в ваших руках.
а мне алгоритм непонятен, зачем дуть мне в ноги ледяным воздухом, если двигатель не прогрет и радиатор печки закрыт? любое движение воздуха существенно снижает ощущаемую температуру, это же всем известно
Радиатор печки не может быть закрыт, он в малом круге последовательно. Сидеть в машине с момента запуска до момента ее прогрева - бессмысленно (я про зиму).
а мне алгоритм непонятен, зачем дуть мне в ноги ледяным воздухом, если двигатель не прогрет
а ты как включаешь печку - сперва мотор заводишь,потом переключатель в "АВТО" ставишь,или сперва переключатель в "АВТО" - и уже потом заводишь? Это имеет ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ значение,ибо при первом варианте - да,шпарит мотор печки чуть ли не на макс.оборотах,а вот при втором варианте - все красиво происходит,плавненько вентилятор обороты набирает,по мере прогрева мотора.
Вас собсно никто не заставляет ставить в авто до запуска, все управление в ваших руках.
нет конечно, не заставляет, но хотелось бы оставить управление в руках климатической системы, раз уж я за нее заплатил
Цитата:
Сообщение от BigKot
Радиатор печки не может быть закрыт, он в малом круге последовательно. Сидеть в машине с момента запуска до момента ее прогрева - бессмысленно (я про зиму).
Спасибо, полезная инфа, я думал перед радиатором стоит вентиль. Насчет сидеть в машине весьма спорно - выйти с работы и нарезать круги вокруг машины на морозе тоже не всегда удобно (автозапуска у меня нет).
Цитата:
Сообщение от ИНОТ
Постепеный нагрев, так везде сделано, чтоб пластик и стекла не лопались. причем тут автоваз?
. Вы немножко невнимательны, я говорил про ноги, а не про стекла. Пластик на морозе ломается только при ударе, причем не тепловом. Если автоматика будет направлять поток в ноги только при достижении температуры ОЖ скажем 20-30 град, думаю ничего страшного не случится. О чем собственно спор, товарищи?
scmaster, да, я знаю эту особенность, поэтому зимой всегда на "авто" стоит, ручку не трогаю
Линейный вид
