Мужики!Калина 2 ,март 2014.3000 км пробег.Стоит как запасная.
Неделю назад Проверил аккумулятор.5.6В.Подзарядил.Завел,прогрел-13В.
Сегодня- не дышит.В банках лед.
Это чего? Так положено на этих машинах.Я имею в виду разряд через бортовую электронику?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Сообщение от anatoliy563
Рекорд продолжительности активной жизни АКБ на авто (но не в режиме такси) - 14 лет, меньше было, а больше нет.
Интересно. До сих пор слыхал про 8 лет и повторил сам на восьмёрке
с бело-голубым мутлу. (тока я зимы считаю, не лета ).
Сейчас на фьюже стоит какой-то американец 2005 г. выпуска, ещё
"родной". Думал, на рекорд иду, оказывается далеко ещё мне .
Правда, я его не снимаю, только проверка плотности и, если надо, доливка
воды. Этой осенью в 5 банках 1,26, в одной - 1,24. Грубая оценка, т.к.
ареометр древний, с набором поплавков. Эксплуатация практически
ежедневная. Моё мнение - если электрооборудование исправно - нечего
с ним возиться, надо поменьше в него лазить, СОБЛЮДАЯ ЧИСТОТУ.
Производители уже отнас даже банки прячут, пишут что необслуживаемый, хотят нам раз в 3 года новый, красивый продавать, а мы всё по 10 лет их хотим мучить. Чую, что новые не будут по стольку ходить, как старые, хоть их в попу контакты целуй каждый день..
Стоит (КАЛИНА) как запасная.
Неделю назад Проверил аккумулятор.5.6В
..Сколько до этого авто не выезжала из гаража (стоянки)?
Если около месяца, то для АКБ заряженной изначально на 2/3, за 30...40 дней, так и должно получиться -разряд до 0%
Прозванивал, контакты у аккумулятора, провод на массу имел сопротивление более 2 Ом, провод идущий на генератор более 2 Ом, провод от двигателя к массе более 0.5 Ом, почистил, где можно поменял гайки с шайбами на оцинкованные. Как итог аккумулятор разредился в хлам, при запуске -20 напряжение падало до 6 Вольт, при запуске -1 до 8 вольт, внутреннее сопротивление так возросло (ориентировочно 0.03 Ом) что зарядник при 4 А отключается, как будто аккумулятор, заряжен. Так что следите за контактами.
).
Линейный вид
