Опоры стоек от Лады Гранты - 2

[Dipper]

Уважаемые одноклубники!
перечитав всю ветку для себя так и не понял какую чашку прокладку нужно ставить на 8-е и 9-е место если стойка калиновская родная и пружина коническая (1117 универсал)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Получился так (сверху вниз)?
1. Гайка М14х1,5…………………..........................21080-2901056-00
2. Прокладка 4-5 мм ................................... вроде Уаз (проскакивало)
3. Ограничитель хода сжатия …………..……........21700-2902834-00
4. Защита (усилитель) опоры стойки……….....…11180-8403.0100.04
5. Опора стойки телескопической ………..........2190-2902821-00(10)
6. Подшипник опоры стойки 1118 Калина........11180-2902840-00
7. Ограничитель хода сжатия ………………… ........21700-2902834-00
8. Чашка передней пружины …………………..........21700-2902760-00
8. Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00
9. Пружина передней подвески (коническая)..11186-2902712-00
10. Стойка телескопическая СААЗ..................11180-2905003-00

вроде бы Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00 на конические пружины не становится ?
А если не ставится прокладка то и чашка подшипника не станет нормально!
Ну то что резьбы на штоке многовато под Анвисы это ясно но не проблемно - шайба рулит.
Разьясните плиз, а то складывается впечатления что у всех пружины - бочки!

ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:

нажать

1. Гайка М14х1,5…………………...................................21080-2901056-00
2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………..........21700-2902834-00 ___ (ЧЕРТЁЖ)
3. Усилитель стакана (защита опоры стойки).......…….......…..11180-8403.0100.04 (или аналог___ЧЕРТЁЖ)
4. Опора стойки телескопической Анвис.................21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм)
5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина.................11180-2902840-00 (или аналог)
6. Ограничитель хода сжатия …………………................21700-2902834-00
(в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм)
7. Чашка передней пружины ………………….................21700-2902760-00
8. Прокладка изолирующая пружины верхняя........…21700-2902723-00
9. Пружина передней подвески (т.н. бочка).............11196-2902712-00 (или аналог)
10. Буфер хода сжатия.........................................21100-2902816-01 (или аналог)
11. Кожух защитный стойки.......................……....... 21700-2902814-00 (либо обрезать 2108 в 76 мм)
(допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110)
12. Стойка телескопическая ГРАНТА.......................21900-2905002/003 (или аналог)

[manny86]

Сообщение от Silence63

Что-то я не заметил бочкообразность у своих пружин. машина 11 года, январь.

у меня так же 11-го года, пружины бочка! )) комплектовались они на заводе походу как-попало! ))

[leo75]

Сообщение от Silence63

Что-то я не заметил бочкообразность у своих пружин. машина 11 года, январь.

потому что она называется цилиндрическая пружина в подогнутыми крайними витками и компенсацией боковой нагрузки )))

Сообщение от manny86

у меня так же 11-го года, пружины бочка! )) комплектовались они на заводе походу как-попало! ))

был только небольшой переходный период году в 2009 (вроде)

Сообщение от IDOL

В меру, позволяющее сохранить основные потребительские свойства легкового универсала ))

тогда это разработка от ваза? ))

[IDOL]

Сообщение от leo75

тогда это разработка от ваза? ))

Возможно, не спорю. Также как и возможно, что разработки других производителей. Я их все пока только на картинках видел, так что не могу сказать ))

[Р693ТУ]

Сообщение от Artemus

поворотный рычаг имеет иной угол чем у калины и приоры

и
leo75, просвятите в данном вопросе.

[leo75]

Сообщение от Р693ТУ

и
leo75, просвятите в данном вопросе.

это отклонение рычага является требованием к геометрии присоединительных параметров стойки заказчика, т.е. ВАЗа
не обладаю точной информацией, поэтому могу только предположить, что скорее всего, это связано с применением каких-либо унифицированных деталей рулевой "перешедших" с прежней модели или/и с оптимизацией работы рулевой трапеции для 2190 (пример:http://tezcar.ru/u-rul-upr.html)

Добавлено через 40 минут
manny86,
на письмо в личке почему нет ответа?)

[Semen43]

Сообщение от manny86

Установил на свою машину анвис 12мм, снимал стойку вместе с поворотным кулаком, на сход-развал после этого не ездил! не сильно страшно,последствий при маленьком пробеге не будет,если я правильно понял?

Если рулевые наконечники старого образца - возможно задевание за пыльник рулевой рейки при повороте баранки на полоборота влево

Сообщение от Silence63

Гагаринец, ну вот я подушки двигателя анвис поставил - нравицца.
Вот до опор стоек дошло дело.
как я понял они смещённые, кастор будет иной.
Они встают без проблем?
Там какая конструкция? в сборе их брать с подшипником или как?
Вообще тонкости по замене стоковых на анвис,если можно. что брать и в какой комплектности.. заранее спасибо

будешь ставить на родные стойки К-1 - нужны шайбы 5 мм под гайку штока, чтобы затянулось нормально, т.к. опора ниже намного родной Калиновской, по рулевым написал выше.

[black 61rus]

Сообщение от temych_p

что может нравится в стоковой опоре?

всё. работает чётко.

Сообщение от temych_p

Она дубовая, не гасит вибрации. Кастор сильно на развале не увеличишь..

где это не её задачи, вибра идёт от двига и КПП, опора тут не причём.

[Гагаринец]

black 61rus, Штатная опора в сравнении с Анвисом - устаревшая конструкция.
Сильно уступает по Демпфирующим свойствам, постоянно Бубнит, мал кастер, провоцирует долбёж на подхват.

[leo75]

Сообщение от Гагаринец

black 61rus, провоцирует долбёж на подхват.

Саш, ну это вряд ли. скорее - нет )

[Гагаринец]

leo75, на сколько я помню, от штатной опоры - Асоми, Эволексы и Анвисы заглубляют шток в тело амортизатора на 15 мм.

Я возвращался на стойках и опорах Асоми на родные опоры и получал устойчивые удары кувалдой по кузову, когда колёса ныряли вниз.