Всем привет! Сегодня решил поменять ремень ГРМ. Ну скинул кожух, снял натяжной ролик. Пошатал шкив помпы - есть приличный люфт... Решил менять. Так вот болты крепления помпы ( Е 10 ) открутил просто пальцами!!! Ключ вообще не использовал!
Почему они так ослабли? Ведь на новой машине они были затянуты. Об этом свидетельствует прожатая прокладка.
Пробег Калины 45000 км.
прокладка высохла и стала размером тоньше, чем была при сжатии болтами. У меня на 20000 не руками, но тоже легко открутилась, головкой одной с битой, без ручки.
Понятно. Я хотел при замене помпы болты Е10 заменить на обычные, но не нашел в гараже болтов нужной длины. Поэтому поставил обратно родные.
А через сколько км проконтролировать затяжку?
Во какой ньюанс...не знал!
Так помпу после установки надо протягивать на холодную через пару дней?
А если ничего не бежит,не капает есть смысл туда лезть проверять затяжку?
P/S: Езжу уже 4 месяца после замены
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Я на второй машине уже замечаю что помпа затянута очень плохо. Что на пятнахе подтягивал при случае. Что на Калине летом утянулось очень сильно. ТОли действительно на заводе так тянут, толи все же прокладка садится
Я разок докрутился так что один из винтов сорвал, сидел и думал:
то ли ДВС выкатывать, то ли дырку в крыле резать(чудом потом выкрутил)
Для этих операций есть книги по эксплуатации, там указана:
Винт крепления насоса охлаждающей жидкости 7-8 Н*м
Линейный вид
