Вобщем поставил новый ролик вологда -шум остался но вот что обнаружил-если на ремень чуть нажать на длинную ветвь то шум пропал, решил слегка его натянуть и что же звук исчез, но если набирать обороты то где то от 1000 до 1500 ролик начинает визжать
Выкинул я всё-таки свою батарею.
После замены электролита стало получше, но всё-равно не то.
Предварительно купил в магазине корытце резиновое (коврик) от 10-ки. Затем в гараже снял старую батарею, сделал полотном по металлу пару пропилов в задней вертикально отбортовке аккумуляторной площадки и загнул её. Положил новый коврик, заменил один провод к массовой клемме на более длинный... и установил ино-Варту (батарея с обратной полярностью для иномарок).
Всё встало как к себе домой: как уже писал батарея длиннее штатной на 2 см, но и меньше в высоту примерно на те же 2 см. В итоге она встала с виду как заводская.
Да, когда снимал старую батарею, то сразу же обратил внимание на то, что она была тёплая. А значит ей 120% хана - где-то весьма не малый ток утечки...
Теперь, с 7-ми летней Вартой, не имею ни каких проблем...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Давно не был... За это время у Белки пробег уже более 36000 и появились кое-какие проблемы:
1. Аккумулятор - потеет и вся металлическая прижимка сверху в белой соли. Банки подкручивал - толку ноль. Пока работает и в морозы заводилась. Но чую - недолго ей осталось (хотя Белке 1,5 года еще нет).
2. За 30.000 км пробега ушло почти литр антифриза. Нигде ничего не течет... Все сухо... Неприятненько...
3. В подвеске спереди что-то дребезжит не по-детски (понимаю, экстрасенсов нету - к официалам мне дорога). Как назло, на детали подвески гарантия до 35000 км.
4. Задребезжало сцепление. Такое ощущение, что к концу гарантии (50000 км) оно умрет. Видимо, так рассчитано.
5. Сошел с ума вентилятор кондиционера (перед радиатором - маленький такой). Не хотел выключаться. Совсем. Никак. В итоге заглох. Видимо, сгорел. Ну это пусть по гарантии разбираются.
Вот так вот. Вроде ничего смертельного, но косяков хватает...
1. Аккумулятор - потеет и вся металлическая прижимка сверху в белой соли. Банки подкручивал - толку ноль. Пока работает и в морозы заводилась. Но чую - недолго ей осталось (хотя Белке 1,5 года еще нет).
У меня так аккум прожил 4 с лишним года. Так что не переживай заранее.
Вчера появился неприятный звук со стороны ГРМ, сначала гудело, потом засвистело. Думал ролик натяжной или помпа, Сегодня заехал в сервис, оказалось открутилась гайка шкива генератора, юбку у шкива сточило, поставили новый шкив. Теперь время покажет какие будут последствия.
Линейный вид
