Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Ивф, вопрос ставился в связи с тем, что изначально 1.8 шёл на тяжёлой поршневой на сколько мне известно, на 82.5мм.
И сейчас и ранее у 128двс свой КВ свои шатуны и свои поршни, причём новое от старого очень сильно отличается а сейчас и свои РВ.