Для тех кто увлекается автомобильной историей страны - эта статья баян.
Так же был и горбатый запорожец с электромеханичеким сцеплением для инвалидов, так что DSG отдыхает в плане первенства.
Точно так же как и Нива первый в мире 4*4 на несущем кузове легкового типа, если бы СССР был поумнее, то мог бы запатентовать конструктив несущего полноприводного кузова и сейчас страна с каждого говнопаркетника имела бы немалое бабло.
Ну а вообще если углубляться в историю, то покупка ВАЗа у макаронников является началом того автотупика в котором оказалась автопромышленность СССР. Если бы деньги были направлены на машины собственной разработки АЗЛК тех времен и двигателей мы бы имели сейчас совсем другие собственные автомобили.
если бы СССР был поумнее, то мог бы запатентовать конструктив несущего полноприводного кузова и сейчас страна с каждого говнопаркетника имела бы немалое бабло.
даже если бы и запатентовали, то продали бы патент в 90е как было везде. Туже шниву же продали...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Если бы деньги были направлены на машины собственной разработки АЗЛК тех времен и двигателей мы бы имели сейчас совсем другие собственные автомобили.
надо было просто дать развиваться конкуренции, а не тупа гнать один ВАЗ.
Вот тут Ижевский музей показывают, сколько там интересных моделей было и задолго до ВАЗа http://www.youtube.com/watch?v=gyswH...ailpage#t=1031
Но до ВАЗа дорвался Поляков и все загнобил, что не ВАЗ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
даже если бы и запатентовали, то продали бы патент в 90е как было везде. Туже шниву же продали...
+100000
Цитата:
Сообщение от Darkon
надо было просто дать развиваться конкуренции
Не совсем в конкуренции дело, не надо было преклоняться перед иностранцами, как и сейчас - школа конструкторов была на тот момент уже сильная, ГАЗ и АЗЫЛЫК имели очень образованных инженеров - взять хотя бы двигатель говноВАЗ ( и то только благодаря инженерам АЗЫЛЫКА заставили итальянцев сделать верхнеклапанный) и 412-й - Окунев был умнее - перебрал все конструктивы мировые и выбрал за основу БМВ М10 и именно они создали факультет в НАМИ автомобильного дизайна, люди отслеживали автомоду по всему миру на проффесиональном уровне. Именно АЗЫЛЫК еще до ВАЗа понял, что лучше купить лицензию на вакуумник и дисковые торомза у Гирлинг, а не у Лукас - тормоза у москвича 2140 прогресивнее - 4-х поршневые, в чугунной скобе, вакуумник по диаметру как у калины - томоза у исправного москвича 2140 и сейчас лучше чем у калины и многих иномарок, просто многие их вас это не пробовали и не попробуют уже.
Ну а что вы хотите. Все эти передовые разработки тогда посмотрели и положили, под сукно. Зачем советскому человеку коробка-автомат? Кондиционер тоже не нужен, это все загнивающий капитализм. Ну и все в таком духе. Какие патенты, вы что...
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
томоза у исправного москвича 2140 и сейчас лучше чем у калины и многих иномарок, просто многие их вас это не пробовали и не попробуют уже.
Ну почему, найти москвич, подлатать и покататься =)
Для тех кто увлекается автомобильной историей страны - эта статья баян.
А ты это на что намекаешь? Или читал именно эту статью? Я до этого не читал, признаюсь. Прочитал и показалось интересным само описание всего процесса и фотографии и решил этим поделиться, а то что там авто с АКПП так для меня это поверь не новость была.
Цитата:
Сообщение от OlegSPB
Зачем советскому человеку коробка-автомат? Кондиционер тоже не нужен, это все загнивающий капитализм.
Тут ты не прав.
Цитата:
Автоматика, установленная на «Волге», нужна каждому автомобилю, и в недалеком будущем она заменит механическую коробку передач, так же, как стартер в свое время заменил заводную рукоятку.
Но не сбылось.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Просто вышла очень дорогой и с нашей культурой производства и эксплуатации очень проблемной... Кстати, слышали, что на гранту гидромеханику ставить больше не будут, пойдет с роботом?
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
А ты это на что намекаешь? Или читал именно эту статью? Я до этого не читал, признаюсь
Не на что не намекаю, да просто давно читал эту статью весь форум Классических Москвичей, на таких форумах обычно люди фанаты автоистории СССР.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
Кстати, слышали, что на гранту гидромеханику ставить больше не будут, пойдет с роботом?
Робот лучше и вот доказательства:
1) Можно поставить блокировку дифференциала, т.к. кишки от коробки 2180
2) Двигатель 106 л.с., да и можно спокойно делать легкий тюнинг - в отличии от гидромеханики которая не выдержит нагрузки.
Линейный вид
