Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
На приорофоруме плачь стоит, что при замене родных втыковых поршней на поршни СТК с вытеснителем подобной конструкции, заметно снижение приёмистости двигателя. Виной всему геометрия камеры сгорания, образованная проточками и вытеснителем. Наполнение цилиндра явно хуже. Частично восстановить характеристики двигателя удаётся путём удаления вытеснителя на токарном станке. Но у 126 двигателя стоковая степень сжатия выше и срезание вытеснителя не столь критично на конечный результат по степени сжатия влияет.
У двигателя 1,4 запаса на снижение характеристик совсем нет.
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 16.02.2015 в 20:55..
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
На приорофоруме плачь стоит, что при замене родных втыковых поршней на поршни СТК с вытеснителем подобной конструкции, заметно снижение приёмистости двигателя. Виной всему геометрия камеры сгорания, образованная проточками и вытеснителем. Наполнение цилиндра явно хуже. Частично восстановить характеристики двигателя удаётся путём удаления вытеснителя на токарном станке. Но у 126 двигателя стоковая степень сжатия выше и срезание вытеснителя не столь критично на конечный результат по степени сжатия влияет.
У двигателя 1,4 запаса на снижение характеристик совсем нет.
может попробовать каналы в гбц заодно точнуть....хуже вряд ли будет. Все равно ГБЦ снята на время ремонта
Комбинированный вид
