Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[Yaffet]

Ребята, помогайте, явных признаков нет или я не вижу(((
Стою на горке, верхний патрубок радиатора пустой... Подгазовываю, включается карлсон, в РБ начинает течь струйка антифриза, печка греет нормально. Антифриз в РБ течет без явных пузырей, в печке бульканий не слышно. "Замечательно!", думаю я. Съезжаю с горки, еду домой. Термос закрывается, начинаются бульки, печка на ХХ дует холодным. Ёкарный бабай! Приезжаю домой, стою на ровной площадке, жду карлсона, включается, подгазовываю - в печке водопад, подождал, пока карлсон отработает, на ХХ снова воздух из печки становится прохладнее.
Это что за нафиг? Пробка на впуск продувается почти без усилий, на выпуск - не смог продуть.
Всё больше подозрений на прокладку или микротрещину в ГБЦ...
Как это всё заколебало уже!!!

[Ky.]

Сообщение от Yaffet

Всё больше подозрений на прокладку или микротрещину в ГБЦ...

Может быть и так.
А может и так:

Сообщение от Sergey70

Я раньше всё протягивал, воздух выгонял и думал что это на вечно. А через неделю с утра опять небольшой водопад, но печка работала, лишь на холостых чуть холоднее дула. Можно и всю зиму проездить. Но если только -40 сделается, то как будто и не протягивал ни чего. Потеплеет до -25 и дальше езжу. Потом надоело и я всё загерметил и шланги на печке местами поменял. Теперь даже не привычно что в мороз под 40 ни чего не булькает и в салоне через 20 минут жара на холостых. Сам не ожидал.

Добавлено через 1 минуту
Особенно соединения в районе приемной трубы помпы, нижний патрубок РО, патрубки РП.

[Yaffet]

Сообщение от Ky.

А может и так:

Я бы поверил, если бы всё начиналось с утра. Но ведь через пару км. после выгона пробки! Как такое возможно? СОД под давлением, и сосет снаружи воздух? Ну не верю, что такое возможно!

[Ky.]

Сообщение от Yaffet

Как такое возможно? СОД под давлением, и сосет снаружи воздух? Ну не верю, что такое возможно!

Такое бывает при конкретной дыре в СОД.
У меня воздушило и на ходу, когда прокладку под термосом пробило. Плоскость корпуса термостата неплоская была.

[Yaffet]

Сообщение от Ky.

Такое бывает при конкретной дыре в СОД.
У меня воздушило и на ходу, когда прокладку под термосом пробило. Плоскость корпуса термостата неплоская была.

Но тогда бы на КПП лужа бы была... Тем более, когда на улице до -15...

Сообщение от Avenger555

просто подачу с обраткой поменять?

Именно. Тогда поток ОЖ в РП будет увлекать за собой воздух. Говорят, что теплоотдача увеличивается. Но штатные патрубки при этом использовать не получится - нижний будет коротким.

[Ky.]

Сообщение от Yaffet

Но тогда бы на КПП лужа бы была...

Яж про свой термос просто пример привел. Потёки ОЖ на КПП у меня тогда были.

На работающем двигателе в районе саксофона давление вполне может быть ниже атмосферного. Если например выгнать пробку с открытой крышкой, закрутить и на зимнюю трассу. Радиатор и РБ остывают, статическое давление снижается до порога срабатывания впускного клапана. А на входе в помпу и того ниже. Вот и воздух.
К тому же соединения шлангов в районе саксофона плохо видно, там подтекание можно и проморгать.

[Sergey70]

Сообщение от Ky.

в районе саксофона

это чё за кларнет такой?

[VAZ_11193]

Сообщение от Yaffet

Я бы поверил, если бы всё начиналось с утра. Но ведь через пару км. после выгона пробки! Как такое возможно? СОД под давлением, и сосет снаружи воздух? Ну не верю, что такое возможно!

Воздух засасывает морозными зимними ночами.
С утра мотор прогреешь затем воздух выгонишь и весь день катаешся без проблем.
У тебя явно завоздушивает на ходу.
Если уровень ОЖ в бачке не на минимуме то дело попахивает пробитой прокладкой.
Но СОД калины вещь мутная , а пробой прокладки очень редко происходит.
Может таки пробка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sergey70

это чё за кларнет такой?

Железная труба на помпу.

[Sergey70]

Сообщение от VAZ_11193

Железная труба на помпу

ааа, понятно.