Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
смешно читать людей, с уверенностью в том, что коробка не сырая... пойдет серийная сборка, пойдут первые десятки тысяч км, тогда будет, что сказать. а пока ничем не подкрепленный пиар. механику обычную не научились делать, а робот на ее базе называют лучшим...
Цитата:
Сообщение от vega202
А что в ней сырого? По пунктам. По железу.
человек как бы с этим и не согласен...
никто ничего не гарантирует. как пример - в магазине всё ок, после 30к, слегка поизносилась, появились люфты в механизмах - начались проблемы. просто смешно, трансмиссионщики такие юмористы - как устранит вой - так расписались в своей неспособности, как сделать робот - так запросто. и я ничего на 100% не утверждаю - предлагаю, просто не брехать - наш робот самый лучший, остальным надо учиться у нас - самомнение зашкаливает свыше 80 уровня.
дорогой друг))) думаю моё отношение к вазу ни для кого не секрет (и оно такое стало от эксплуатации авто, а когда то было жизнерадостное и совершенно полярное), но мне даже в страшном сне не снилось, говорить, что солярис порвал гранту, тем более основываясь на продажах за один месяц. возьмите статистику хотя бы за год. тем более лучше взять калино-датсан-гранту и солярис-рио. да и порвал... ну такое слово уместно при продажах в двое выше хотя бы. а так я за солярис, но не до такой же степени)))
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
icemanss, вы меня порою поражаете, откуда такая уверенность, что всё что бы мы не сделали(сами ли, с помощью ли других) обязательно будет г-но? Т-34 тоже не верх инженерной мысли и с не самыми выдающимися ТТХ но признан лучшим танком в мире, причём заметте не нами. АК-47 тоже самое.
Нужно сравнивать сравнимое, а не ДСГ-6 с вазовским роботом. Стоимость изделия тоже не на последнем месте как и ремонтопригодность. Пора уже знать, неломающихся вещей нет. Есть мало и много ломающиеся, дорого и дешево ремонтируемые.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
мне не пофиг, мои поршня были наверно 2008г выпуска (машина 2008г) и они тоже были плохими.
имхо, в вашем случае, всё было ок, потом вы поехали - переклеили бошку, спецы, используя ключи не по назначению, прилагая богатырскую силу, погнули блок - при чем тут поршни?
а мне переключение передач и работа сцепления не нравится на Логане, но я только на тест-драйвах Ларгуса и Логана был.
это дело пары минут. Я как-то был в ОД Парнас, и прокатился сначала на К2 с АКПП, потом на Ларгусе, было не привычно после К1, но после круга до метро и назад уже привык. Потом сел в свою К1 и сразу заглох. Вот так вот. Правда через пару минут уже все вспомнил. Потом на Кангу стало, как на Ларгусе, тоже сразу привык, теперь мне кажется что одинаково, т.к .сравнить несчем. Когда у меня была К1 и Кангу сразу, то меняя машины уже такого сильного контраста не было по сцепе, привык.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вы меня порою поражаете, откуда такая уверенность, что всё что бы мы не сделали(сами ли, с помощью ли других) обязательно будет г-но?
вы меня тоже иногда верой в чудо поражаете, пока писал эту строчку я вспомнил:
покупая к1 в 2011 году думал, что большинство детских болезней исправили - ошибался, очень сильно ошибался
покупая машину через полгода после старта ЭПГ - думал всё ок - я ошибался, исправить удалось только спустя год... и то не все косяки, а ведь этот случай как раз очень показателен, относительно новинок и ваза.
основываясь на опыте - здоровый скептицизм - то что надо в отношениях между человеком и вазом)))
имхо, в вашем случае, всё было ок, потом вы поехали - переклеили бошку, спецы, используя ключи не по назначению, прилагая богатырскую силу, погнули блок - при чем тут поршни?
мне видится другая ситуация, даже если бы спецы приложили богатырскую силу (правда они же не снимали голову, а только крышку головки), масло бы через месяц другой не стало уходить, как-то малый срок и пробег 2ткм.
Да и стучал моторчик минимум с 30тык. А мы знаем что стук это предвесник беды.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
vega202, она кстати у вас 126 двс, там контроллер бош - проблем почти нет. а вот первые прошивки на новый ителмам74, веру в автовазовских спецов мне уже никогда не вернут...
Линейный вид
