Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от OjiL
и просто пролей через иголку втулки педали
Молодец, правильный совет, однако автор вопроса не удосужился поглубже нагнуться и эту втулку не увидел. Он же пишет, что педаль уходит куда-то вверх... и дальше не видно. Так что жди вопроса "где эта втулка..."?
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Здравствуйте. Проясните пожалуйста такой вопрос. Недавно вывешивал все колеса и обнаружил что ЗП и ПЛ колеса крутятся туго. Вчера остановился проверил температуру дисков и барабанов: ЗП теплый, ПЛ-огонь. ПП и зЛ ну может чуть теплые, затем проехал км десять, остановился чисто за счет замедления вообще без тормозов и опять ПЛ-огонь, ЗП чуть теплый, ЗЛ И ПП холодные. Сегодня вывесил опыть все колеса ЗП на этот раз свободно, ЗЛ ПП свободно как и были Зато ПЛ фик свернеш. Снял по очереди все колеса цилиндр ПЛ вдавливается свободно, цилинда ЗЛ -ТЕЧЬ. ВОПРОС что это может быть??? и что делать после замены ЗЛ цилиндра и прокачки??? Калина с АБС 2011г.в. Заранее благодарен.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от Хон Гиль Дон
Здравствуйте. Проясните пожалуйста такой вопрос. Недавно вывешивал все колеса и обнаружил что ЗП и ПЛ колеса крутятся туго. Вчера остановился проверил температуру дисков и барабанов: ЗП теплый, ПЛ-огонь. ПП и зЛ ну может чуть теплые, затем проехал км десять, остановился чисто за счет замедления вообще без тормозов и опять ПЛ-огонь, ЗП чуть теплый, ЗЛ И ПП холодные. Сегодня вывесил опыть все колеса ЗП на этот раз свободно, ЗЛ ПП свободно как и были Зато ПЛ фик свернеш. Снял по очереди все колеса цилиндр ПЛ вдавливается свободно, цилинда ЗЛ -ТЕЧЬ. ВОПРОС что это может быть??? и что делать после замены ЗЛ цилиндра и прокачки??? Калина с АБС 2011г.в. Заранее благодарен.
А прробегу у тебя небось около 70 тыс.? Замена обоих задних цилиндров - это 100%, желательно на ATE чтобы забыть про зтц, замена тросика скорее всего, как минимум регулировка но скорее всего оплетка уже разрушилась и там внутри все в рже, ну и передний что клинит - тоже замена. Ну и направляющие обе, и верхнюю и нижнюю выкрутить, смазать спец-смазкой, проверить пыльники, почистить супорт от грязи, собрать обратно. Там нет механизма блокировать один контур на диагональ (что на абс что на стандарте с колдуном) а другую отпустить, может быть только так что тормозит только один контур, второй уже давно не рабочий, но при этом работоспособный контур отпускать будет тормоза, ну и ты как-бы поймешь что тормозов у тебя нет сразу. Если с пробегом я угадал - желательно и передние диски заодно махнуть, они недорого стоят, бери штатные, не надо извращаться с импортом.
Да, если пробег уже под и за 100-ку - проверь все тормозные шланги на признаки разрушения и трещин.
Посмотрел в профиль - 196, следовательно абс, следовательно езжай к диллеру, ты сам абс нормально не прокачаешь, а раз он тек у тебя - то там по-любому попал воздух. Я уже так попадал, только у меня наверное текло посильнее, протекал зтц, воздух дошел до блока абс и не хватала абсолютно исправная морда, только с пары качков педалью начинала брать, и резко.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Цитата:
Сообщение от авторевизор
проверить нет ли давления при выключенном зажигании в системе этих контуров
Каким образом??
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
А прробегу у тебя небось около 70 тыс.?
120
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Замена обоих задних цилиндров - это 100%, желательно на ATE чтобы забыть про зтц, замена тросика скорее всего, как минимум регулировка но скорее всего оплетка уже разрушилась и там внутри все в рже, ну и передний что клинит - тоже замена.
правый зтц поменял зод назад - заклинил. оплетку барабаны колодки и левый зтц планировал весной поменять уже не очень все.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Ну и направляющие обе, и верхнюю и нижнюю выкрутить, смазать спец-смазкой, проверить пыльники, почистить супорт от грязи, собрать обратно.
планирую сегодня сделать. и левый зтц заменить.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Там нет механизма блокировать один контур на диагональ (что на абс что на стандарте с колдуном) а другую отпустить, может быть только так что тормозит только один контур, второй уже давно не рабочий, но при этом работоспособный контур отпускать будет тормоза, ну и ты как-бы поймешь что тормозов у тебя нет сразу.
неочень понял смысл написанного и что нужно сделать чтоб почувствовать это??
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Если с пробегом я угадал - желательно и передние диски заодно махнуть, они недорого стоят, бери штатные, не надо извращаться с импортом.
их менял два года назад, поменьше, пока приличные.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
ты сам абс нормально не прокачаешь, а раз он тек у тебя - то там по-любому попал воздух
вроде по форуму многие сами качают. попробую сам для начала. вроде порядок зл пл пп зп. нетак поправьте.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1
Хон Гиль Дон, по смыслу - ты спрашивал что может вызвать поджатие тормозов по диагонали насколько я понял твое описание про тормоза, я написал что твой случай - неисправность тормозных цилиндров, если коротко, ничем другим вызван быть не может, ни неисправностью гтц, ни чем-то иным из реальных, а не фантастических причин. Инструкции по прокачке тормозных систем для калин с абс без использования сервис-тула не существует, т.к. или выдернуты из листков обслуживания старых тормозных систем без абс, или вообще скопированы из инструкции к иномаркам, а там были очень разные системы абс, вплоть до регулировки только одной передней оси с колдуном на задней, что к нам не относится. Заводские инструкции на калину - все включают в себя прокачку через меню абс, вручную там докачивается только один контур, т.ч. в твоем случае - езжай к дилеру хотя-бы для финальной прокачки, эта работа стоит копейки.
Да, чуть не забыл - то что многие качают - так дурной пример заразителен, еще графиткой или литолом направляющие мажут, тоже многие.)))
Линейный вид
