Почти неделю ездил с камерой возле педали сцепления. Ждал когда она щелкать начнет, я это дело зафиксирую и людям покажу. А она, за неделю, ни разу уверенно не щелкнула.
Снял мобилу от туда и почти сразу началось....
Ну как это называется? :(
Народ, у кого три педали в машине, скажите, как часто вы слышите щелчки автомата натяжителя троса при выжиме сцепления?
Может кто боролся с этим уже?
Раз в месяц , потом раз в неделю , потом два раза в день.
(в течении примерно года все произошло)
После чего ход автомата кончился , педаль провалилась почти до пола.
Видать говенный автомат.
Регулировочной гайкой со стороны вилки сцепления настроил длинну тросика , педаль поднялась куда надо.
Так и езжу , если надо то регулирую раз в год или два той-же гайкой.
На второй машине сам сделал так-же.
Ничего не щелкает, не раздражает.
Только надо наличие свободного хода контролировать.
Носком ботинка педаль приподнимаешьсразу все ясно.
Да собственно и так ясно когда постоянно ездишь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от wowai
Ну ладно, еще пару предложений. Не доливайте, а корректируйте. "Воду" откачать, добавить электролит в одной ситуации либо наоборот, кислоту разбавить водой. Вы и так всё понимаете. Не пойму, я не прав?
Электролит можно добавлять только если был факт УТЕЧКИ ЭЛЕКТРОЛИТА.
Ни в каких других случаях его добавлять нельзя !!!
(ну про крайний север отдельная тема)
Он никуда не девается , если нет плотности значит кислота ушла в сульфат.Нужно ее оттуда извлекать а не доливать новую.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ни в каких других случаях его добавлять нельзя !!!
Поддерживаю ! Помню еще на Ёжике ( ИЖ ОДА ) имел печальный опыт . Замерзла АКБ , знакомый посоветовал поменять электролит . Отогрели , слили старый , залили новый , зарядили , вроде норм . Через месяц АКБ сдохла , 2 банки в ноль рассыпались , какая то черная жижа .
Показали старому электрику , рассказали все . В итоге обозвал нас долб.....и и наказал больше так не делать . Добавлять только дистилировку и заряжать .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от wowai
Или новую крышку с поплавком купить?
Если купишь новую крышку , старую не выбрасывай ! Вдруг ВУТ накроется , а он меняется в сборе с ГТЦ и бачком с крышкой ( по гарантии ) . Если на крышке будет отличаться дата изготовления , ВУТ не поменяют .
Если купишь новую крышку , старую не выбрасывай ! Вдруг ВУТ накроется , а он меняется в сборе с ГТЦ и бачком с крышкой ( по гарантии ) . Если на крышке будет отличаться дата изготовления , ВУТ не поменяют .
А педаль и тормозные трубки не меняются заодно?
Как-то это помоему неумно, когда вут можно махнуть не откручивая тормозных трубок и не сливая тормозуху и не прокачивая тормоза. По крайней мере на зубиле можно, может на калине такое и не проделать, там какой-то гений компановки аккумулятор разместил.
А педаль и тормозные трубки не меняются заодно?
Как-то это помоему неумно, когда вут можно махнуть не откручивая тормозных трубок и не сливая тормозуху и не прокачивая тормоза. По крайней мере на зубиле можно, может на калине такое и не проделать, там какой-то гений компановки аккумулятор разместил.
Просто ВУТ+ГТЦ именно в сборе более надёжная связка при замене, чем поотдельности. Я даж на 99ю ставил ВУТ+ГТЦ от шнивы в сборе, ибо начитался, что поотдельности из ГТЦ то что-то выпадать может, то шток не отрегулируешь.
Как-то это помоему неумно, когда вут можно махнуть не откручивая тормозных трубок и не сливая тормозуху и не прокачивая тормоза.
Меняли ГТЦ по предписанию на первой, 15 минут. Без прокачки тормозов, машинка с АБС. Открутили трубки, осторожно отвели в сторону, потом так же присоединили к новому, предварительно залив тормозуху в бачок и прокачав цилиндр.
А педаль и тормозные трубки не меняются заодно?
Как-то это помоему неумно, когда вут можно махнуть не откручивая тормозных трубок и не сливая тормозуху и не прокачивая тормоза. По крайней мере на зубиле можно, может на калине такое и не проделать, там какой-то гений компановки аккумулятор разместил.
Это условия завода . Фишка то в том , что ВУТ в сборе с ГТЦ поставляется на завод . А в случае брака , также в сборе завод возвращает его поставщику .
А к примеру, если накроется трос сцепления , меняется педальный узел в сборе .
Друзья подскажите, можно ли ослабить рейку? не повлияет ли это на ее долговечность? на СТО затянули, когда искали источник стука, но подтягиванием не исправилось. Руль стал тяжелее значительно.
Друзья подскажите, можно ли ослабить рейку? не повлияет ли это на ее долговечность? на СТО затянули, когда искали источник стука, но подтягиванием не исправилось. Руль стал тяжелее значительно.
Конечно можно.Купи ключ и регулируй как надо.Или на СТО.
Комбинированный вид
