ЭУРУ "MANDO CORPORATION"

[ВадимК]

Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?

1. Фото платы в хорошем качестве: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=482
2.
3.

[oapv]

Сообщение от Kli-Kli

Суть в том, что искрит даже при извлечении предохранителя, т.е. напруга идет только по коричневому проводу напрямую с АКБ...

коричневый это минус! красный это плюс и идет через предохранитель

[Kli-Kli]

Сообщение от oapv

коричневый это минус! красный это плюс и идет через предохранитель

Да, конечно минус, описался просто. Так почему при подключении массы искры то?

[oapv]

Сообщение от Kli-Kli

Да, конечно минус, описался просто. Так почему при подключении массы искры то?

ЭМУР питается от двух предов - F5 питание мозгов, F31 питание мотора

ps советую обратиться к электрику для проверки самого ЭМУР

[Kli-Kli]

Всем спасибо, проблема решилась! Оказалось в колодке в машине перепутаны местами провода, т.е. красный был минусом, а коричневый плюсом, поэтому и коротило на массу! Вот так в 2007 проводка была сделана)))

[oapv]

Сообщение от Kli-Kli

Всем спасибо, проблема решилась! Оказалось в колодке в машине перепутаны местами провода, т.е. красный был минусом, а коричневый плюсом, поэтому и коротило на массу! Вот так в 2007 проводка была сделана)))

за монтажным блоком имеются два однотипных одиночных разьема с толстыми красным и коричневым проводами - вот видимо кто то там их не так соединил

[igorvv]

На выходах со схемы идет вот что...

На осциле верхнее 3.9v нижнее 1.1v ...
На тестере 2.64


Ну а на родных ДХ цифровых сигналов нету.

[igorvv]

Подключил новые ДХ без схемы, сразу все заработало
Проблем с рулем никаких не наблюдается ...напряжения 2.32/2.54
Думаю попробовать занизить 2.54 подобрав подходящий диод.


На выходы схемы пробовал ставить кондеры по 10мФ синусоида по осцилу
пропадает, но показания Max и Min напряжения всеравно
немного гуляют и видимо АЦП в ЭУРе это видит.

Токи на сигнальных ножках старых и новых ДХ одинаковые и оказались весьма малыми 0.25мА

[VAZ_11193]

Однако генератор на 73кГц получился.
Неожиданно.

[igorvv]

Подобрал диод (наверно диод), теперь 2.32/2.32
Подбирать диод лучше на машине. И не факт, что найдется так точно (у меня запасы просто хорошие : ) ) ) )
Основная масса диодов дает падение напряжения в районе 2.00 вольт



Метра 3 вперед назад покатался все ОК!
Вобщем в ближайшее время проведу полевые испытания на ходу, вот тогда станет все ясно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от VAZ_11193

Однако генератор на 73кГц получился.
Неожиданно.

Может я чего-то перемудрил с трассировкой платы?
Или микрухи такие глючные попались ...ХЗ.

[litunandrei]

Сообщение от igorvv

Подключил новые ДХ без схемы, сразу все заработало

Т.е. штатно с новой платы с новыми датчиками на мозги?

Добавлено через 4 минуты
Буду опять заказывать SS494B ,только теперь проверю перед установкой ,без пайки и подтачивания .