Вы как специалист по страхованию понимаете, что ремонт всегда лучше производить у лицензированных компаний и отправляете к официалам. А самому можно устранять мелкие неисправности которые не вликут за собой последствий, из личного примера это замена масла и фильтров каждые 7-8 т.км. межсервисными ТО ну и регулярная диагностика перед длительной поездкой.
Я как специалист по страхованию знаю, что отправляем к официалам только тех кто застрахован по каско и у кого в полисе это прописано, а ещё знаю что некоторые компании будут отказываться от оплаты счетов на СТО оф. дилера.
Я и сам с гарантии не ухожу, потому что каско дешевле. И ещё знаю что официалы не всегда делают лучше, чем другие мастерские, недавний пример ремонта/покарска бампера на опеле тестя доказал, что цвет они подбирать не умеют.
недавний пример ремонта/покарска бампера на опеле тестя доказал, что цвет они подбирать не умеют.
Зато у Вас появилась возможность официально от них добиться исправления ошибок допущеных в работе или получения дисконта. А неофициалы без счетов и чеков просто откажутся от Ваших притензий. Хочу еще напомнить о возможности выделить НДС, но это скорее для юрлиц.
мне просто интересно 3 вещи выяснить:
1. как можно по гарантии установить передние противотуманки? - их в гарантийных, как мне сказали, не устанавливают.
2. как установить подлокотник самому, чтоб потом не начали разводить?
3. как перепрошить, чтобы не сняли с гарантии?
Отвечу на первый вопрос. Да и ещё установка туманок это не гарантийный случай. Идёшь на фортуну в повильён номер 50 покупаешь туманки, проводку, кнопку, реле-это где то 1700т. Р. Далее в Ростов Лада в отдел Допов им там заведует Миша договариваешся. Установка летом стоила 1000т. Р. Заезд в СТО через мойку 142р.
Комбинированный вид
