Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Переводя на однозначные понятия - "потеря 350тр в рублях 5 летней давности" ?
Ну, пусть такая игра слов.
Как теперь рубли _первой половины_ 2008 года перевести в рубли 2013 года и сколько это будет ? -))
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Как теперь рубли _первой половины_ 2008 года перевести в рубли 2013 года и сколько это будет ? -))
1 рубль 2008-го = 1 рубль 2015-го. Так же как 1 кг гвоздей в 2008-м всё так же весит 1 кг в 2015.
А инфляция к потере товарной стоимости массового продута (автомобиля) имеет весьма опосредованное отношение. Оценка потери стоимости машины по формуле «цена такого же нового товара минус цена моей машины сейчас» - это заблуждение, т.к. б/у машина ни как не может равняться новой такой же в силу разницы их характеристик. Даже если просто купить автомобиль и поставить его в гараж – он все равно не сможет торговаться на одном уровне, как такой же новый автомобиль. Увы, но для рынка это 2 разных товара.
Другое дело, если оцениваем альтернативу использования средств. Т.е., к примеру, а что бы было, если бы я не машину купил, а положил деньги в банк или в валюту вложился или вложился бы в образование/жилье/и т.д. В таком случае, да, без оглядки на инфляцию никак.
1 рубль 2008-го = 1 рубль 2015-го. Так же как 1 кг гвоздей в 2008-м всё так же весит 1 кг в 2015.
не путай тёплое и мягкое, на рубль в 2008 мог взять 1кг гвоздей, а в 2015 лишь 100 грамм (грубо), а так да что в 2008, что в 2015 как был 1кг так и остался покупательная способность у деревянного стала много меньше.
чисто теоретически: я вот свою брал за 616тыр в начале 2013г, машине два года, вторичка тоже поднялась в цене, и сейчас можно запросто просить 570-600тыр, а до "того как" только 500-520 максимум. т.е. в первом случае потеря была бы 100тыр, во-втором 15-40тыр как раз на инфляцию.
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Ни в коем случае не путаю. Но 1 рубль так и остался стоить 1 рубль.
Цитата:
Сообщение от Pitstop
покупательная способность у деревянного стала много меньше.
А я разве утверждал обратное?
Цитата:
Сообщение от Pitstop
чисто теоретически: я вот свою брал за 616тыр в начале 2013г, машине два года, вторичка тоже поднялась в цене, и сейчас можно запросто просить 570-600тыр, а до "того как" только 500-520 максимум. т.е. в первом случае потеря была бы 100тыр, во-втором 15-40тыр как раз на инфляцию.
Все верно, потерю Вы считаете относительно стоимости машины 2013-го года. И это правильно. Я же писал по поводу того, что потеря стоимости = цена новой машины (2015 год) минус цена б/у – это бред.
покупательная способность у деревянного стала много меньше.
Линейный вид
