Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[Rule]

Сообщение от Sibai

здарова у меня такая проблемма сигналка штатная сначала стала закрываться открываться после нескольких нажатий я поменял батарейку перестала вообще закрываться открываться при этом лампочка на брелке загораеться при каждом нажатии что такое с ней случилось? подскажите пожалуйста!

Я поменял блок управления электропакетом,помогло.(По гарантии).

[Sibai]

Rule, у меня гарантия уже закончилась. а по деньгам дорого выходит?

[DJ3]

Ты невнимательно читал, пока рабочий обученный ключ жив он будет работать, но это продлится до момента пока он сам не отвяжется (рассогласуется), хотя послдедние может длиться бесконечно долго, тогда уже либо придется менять имо либо отказаться от его использования. А чистка EEP контроллера при замене имо однозначна, так как в нем метка для работы в связке имо-мастер ключ-привязанный ключ(и)-ЭБУ.

[Valery]

У меня сохранилась железка,на которой какойто номер выбит,читал в мурзилке что с помощью него можно както востановить,но там не уточняется - востанавливают болванку ключа или сам чип.
А что если еепром очистить и попробовать чужой обучающий ключ??Он не прокатит?

[yoki]

Сообщение от Sibai

yoki, это ты мне советуешь?

не, себе советую.....я правда пропаивал полгода назад - не помогает, через 3-4 дня какая нить кнопка глючит, чо делать ума не приложу.... точно придется новую какой нить аллигатор брать с нормальными кнопками.....

[Rusty]

Сообщение от Valery

У меня сохранилась железка,на которой какойто номер выбит,читал в мурзилке что с помощью него можно както востановить,но там не уточняется - востанавливают болванку ключа или сам чип.
А что если еепром очистить и попробовать чужой обучающий ключ??Он не прокатит?

номер для железяки ключа. чип никто не восстановит, забудьте о нём.
вот что написано в инструкции по АПС-6 про ваш случай:

"6.2. Утеря обучающего ключа.
При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру обучения ключей. Это значит, что можно продолжать эксплуатацию автомобиля с имеющимся рабочим ключом. Однако, в случае утери рабочего ключа, или при неисправности иммобилизатора, придется заменить как иммобилизатор, так и контроллер на новые. После такой замены можно нарезать новую заготовку обучающего ключа для работы с соответствующим замком зажигания и провести процедуру обучения.
В связи с важностью обучающего ключа рекомендуется не хранить обучающий ключ на одной связке с рабочими и не использовать его в повседневной эксплуатации."

одно дополнение к штатной инструкции. и блок иммо (АПС) и ЭБУ двигателя можно очистить. т.е. не обязательно менять их на новые.

полная инструкция:

[Gega]

Скорее всего, отошла какая-нибудь нога на микросхеме, у меня была самая ближняя к ключу, пропаял, все заработало.

[yoki]

Сообщение от Gega

Скорее всего, отошла какая-нибудь нога на микросхеме, у меня была самая ближняя к ключу, пропаял, все заработало.

т.е. все-таки пропаять как положено надо......я то микросхемы не пропаивал - паяльника такого нигде нет, покупать неохота изза этого....ладно, буду искать, попробую....

[Sibai]

Gega, я пробовал от новой машины запрограмировать схемку в ключе не сробатывала. вставлял ее в свой ключ. в чем тогда причина?

[yoki]

точно придется сигу брать... . а этот ключ использовать для иммобилайзера. кстати ктонить в курсе - сига дополнительно и иммо не глючат вместе при использовании?