Цитата:
Сообщение от Serge!
VAZ_11193, где ссылки то? Набор текста, даже не оформленный никак. Причем я ничего не знаю о безопасности К2, может там все и ок, но то, как ты преподносишь инфу...
Добавлено через 1 минуту
вы судите по 87 году? Наверное ваз серьезное предприятие, но тягаться с конкурентами ему нелегко.
|
Ссылку ....
http://newsland.com/news/detail/id/560242/
С конкурентами тягаться никому не легко.
Но повторяю САМОЕ ГЛАВНОЕ что ваз никогда не занимался рекламой серьезно.
Он самый дешевый и ему это не надо.
Вон датсун уже не самы дешевый и вынужден выеживаться изо всех сил ...
А вазу никогда не надо было и сейчас не надо.
Поэтому он нас...ть хотел на свой имидж.
В основном конечно с тех лет.
Но стараюсь по возможности следить за изменениями.
Да даже то что было тогда (1985-87) это практически верх машиностроительных технологий.
Сварочные роботы у ваза уже были , кондуктора повыкидывали.
Самобеглые тележки-роботы ездящие по красивым линиям на полу были.
Автоматизированные склады.
Единая систему управления подающими конвеерами.
Автоматизированные линии любые были.
Машиностроение с тех пор никуда особо не сдвинулось.
Даже и не знаю что прибавилось в мире обработки железяк с тех пор.
Если только лазерная/гидроструйная резка стала дешевле но цена никого и тогда не пугала.
Компьютеры были и тогда , сейчас они на два порядка быстрее но для производства это вообще никак не важно.
Дизайнерам или инженерам важно , а конвееру пофиг.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
ой, да! Лучше Матиза! 
но да, Солярису ещё больший позор! Утешайтесь  У соседа-то тоже корова сдохла.... |
в 2005 году Авторевю провёл краш-тест Калины из "пилотной" серии. Это был автомобиль для отработки технологии и не предназначенный для продажи или испытаний
Древовидный вид