ЭУР: за-против

[Thyssen]

Сообщение от Kannabis

А я без ЭУРа взял бы,может тогда необходимость подруливать на трассе пропала. И шла бы наша Калина как по рельсам, вспомните Ваз 2109.

Выдерни предохранитель ЭМУРУ и катайся не подруливая.

[phpasha]

А можно дурацкий вопрос: почему ЭУР в Калину вкорячили?
Почему не ГУР?

[Thyssen]

phpasha, Т.к. ГУР вчерашний день: отбор мощности у двигла,сложность констр.,занимает много места и если подхрюкнет-хрен доедеш.

[waleriy]

ЭУР проще "вживить" в конструкцию рулевого управления, не особо изменяя старую рулевую от 2108. После смены поставщика ЭУР из Махачкалы на Калугу, количество отказов уменьшилось на порядок!

[Kannabis]

Сообщение от Thyssen

Выдерни предохранитель ЭМУРУ и катайся не подруливая.

Не получится, будет тоже самое, но завтра попробую

[yoki]

Сообщение от phpasha

А можно дурацкий вопрос: почему ЭУР в Калину вкорячили?
Почему не ГУР?

в данный момент времени почти все мировые производители перешли на ЭУР - считается что лучше, надежнее, нет гидропривода, т.е. фактически удешевление и повышение надежности.....так что ЭТО очень современно - здесь ВАЗ оказался довольно дальновидным....

[phpasha]

Почему спрашиваю: у одной одноклубницы с месяц назад был глюк ЭУР на новом Форике.
Вот "наш" народ и насторожился.

[элвис]

лично я когда сел после класики на калину с ЭУР сразу понравилось
Через неделю сел назад и был в ужасе как я до этого мучался крутя эту баранку
так-что как не крути ЭУР это хорошо

[canek.net]

не знаю как вы, а у меня боязнь перед эур-ом а вдруг заклинит? машина
то всеж нашей сборки?! я лучше с гур-ом покатаюсь, и не так уж много он мощности забирает у двигла

[Сергей Артамонов]

Сообщение от yoki

в данный момент времени почти все мировые производители перешли на ЭУР - считается что лучше, надежнее, нет гидропривода, т.е. фактически удешевление и повышение надежности.....так что ЭТО очень современно - здесь ВАЗ оказался довольно дальновидным....

Критерий ВАЗа - дешевизна и всё. Ни о какой дальновидности речь не идёт. "почти все мировые производители" перешли не на ЭУР, а на комбинированную систему ЭУР и ГУР, либо только ГУР. Во первых, для тяжёлых (класс Д или Е) по сравнению с калиной автомобилях ЭУР ещё не придумали. ЭУР - низкомоментный электрический редуктор. До 1,3 тонн на машинах ставится. Частенько он и горит кстати из-за сильной загрузки автомобиля (сверх разрешённой или ближе к тому).
Во-вторых, ГУР просто съедает мощность (потому от него и отказались на маломощных, городских авто). На всех автомобилях от 2 литров и выше либо комбинированный либо ГУР.