Будущее АвтоВАЗа. Архив

[Владимир123rus]

Сообщение от porfenez

Danila96, на меган 2 блок фару можно только в сборе купить! стекло отдельно не продается . И блок фара стоит 14 000 р.

Веет таким же будущим ВАЗа в виде "Весты".

[porfenez]

Фары на меган2 светят оочень плохо. А на калине первой и второй отлично!

[icemanss]

Сообщение от porfenez

на меган 2 блок фару можно только в сборе купить! стекло отдельно не продается . И блок фара стоит 14 000 р.

первый же поиск показал, что оригинал от 9.9к, аналоги от 4.5к

[Darkon]

Сообщение от kalinas

Вы не предлагали, Вы этому поспособствовали, весело и беззаботно, смеясь и впрыпрыжку, убежав к ино. А Вы думаете, что разрушитель - это кинг-конг с огромной дубиной, бегающий по земле от Калининграда до Берингова пролива как Гуливер в стране лилипутов? Это куда более тонкий и тривиальный процесс, можно сказать, интеллигентный. На словах - Вы за наше, на деле - нет. Так по словам, или по делам судят о человеке?

это примерно из серии -буду есть гнилую картошку "производителя А" в надежде что через пару урожаев он подымется и перестанет продавать гнилую картошку.

[VAZ_11193]

Сообщение от nsNet

Уже ушёл. И таких как я всё больше и больше. И это проблема как ВАЗа, так и страны, а проблему надо решать. Ничего не делать - это не решение.

Сейчас тратятся деньги на логистику, инвентаризацию и прочие вещи, связанные с большой номенклатурой з/ч для формально разных авто. Экономить так экономить - сделать единую бюджетную модель, но во всех типах кузова (хэтч, седан, универсал)

А высвободившиеся логистические мощности пустить на принципиально другие авто.

Ты заработал больше денег ушел подороже , другой пришел.
Круговорот однако.

[Владимир123rus]

Сообщение от porfenez

А на калине первой и второй отлично!

Собрать бы вот все такое лучшее что есть в ВАЗе и слепить простой и надежный автомобиль.А то как то ложка дегтя подкидывается постоянно,вот взять ту же К-2,ну вроде все,молодцы,услышали-доработали:коррозионная стойкость может и нелучшая,но явно неплохая,рулевую,деформацию чашек кузова и "дождь на мозги" заколдовали,от кпп так понимаю все возможное вытянули,двиг 1,4-похоронили,кондей и разных абвгд-ек вкорячили,но елы-палы "втык" приобрели...Со 127-м не спорю,любителям погонять сделан,расплата за удовольствие так сказать,но зачем было "мурлыку" пределывать и 124-й хоронить?Не-е,не катастрофа конечно,но неприятный технический момент.

[kalinas]

Сообщение от nsNet

Дайте "Фокус" по цене "Фокуса", а инофокус можно поджать пошлинами.

Вот здесь есть рациональное зерно, но "наш" фокус не несет в себе развития как такового. Как-то попалась интересная статья, уже не вспомню где, там некий эсперт из Европы рассуждал о будущем Украины, было еще до майдана. Прогноз "развития" таков: через 20-30 лет основными профессиями в нэньке виделись гувернеры, парикмахеры, таксисты... По моему, уже куда как понятливей быть не может. Кстати, не читали по моей ссылке на кар.дизайне о том, как над дизайнерскими решениями вазовцев давлела экономика? А она, эта беспристрасная дама, исходит из внутреннего ВВП, условно говоря, из затраченных усилий на производство мешка пшеницы, как минимум половину которого надо будет впоследствии обменять на топор. Так устанавливается баланс товарообмена. А зеленая бумажка, к которой народ кинулся сломя голову, этот баланс и призвана была разрушить. Кто поддержал долларовые операции? Народ, коллега, народ... Подкинь ему пилу, желательно импортную, отпилит сук не задумываясь, еще и у виска будет крутить, глядя на недоуменных зевак!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Darkon

это примерно из серии -буду есть гнилую картошку "производителя А" в надежде что через пару урожаев он подымется и перестанет продавать гнилую картошку.

Не вводите в заблуждение прежде всего себя этим детским примером. Я в своей жизни никогда не покупал и не ел гнилую картошку! И мои родители тоже! И дед мой!
Как я понял, продукцию ВАЗа (отечественной электроники, бытовой техники, машиностроения) можно сравнить с гнилой картошкой? Сильно, сильно... Кстати, если зарядят проливные дожди на период уборки, посмотрел бы я на Вас, как бы Вы ее сохранили. Ну как пример...

[PIF]

Да тоже не понял сравнения с гнилой картошкой. Т.е. если я правильно понял то это сравнение означает что то, что то товар не пригодный для употребления, так?
Ну я в основном ежу на приоре, в гараже в основном стоят более дорогие машины... И то и те ездят, и то и те в целом удовлетворяют поставленным задачам, в чём гниль?

[VAZ_11193]

Сообщение от Владимир123rus

Чтобы решать нужно идти к дядькам-управленцам на верх в офис ВАЗа с советом директоров и там учить их как, какие и сколько авто делать,так понимаю уже лезть в политику,в чужой монастырь со своим уставом и попытаться изменить их устав на свой.А здесь то чего толку?Ну наклацал сообщений на форуме со своей колокольни,дальше чем изменится будущее ВАЗа?Сдается мне ничем...

Дядьки в офисе ваза знают все что мы тут лучше нашего.
Но кроме того они знают массу обстоятельств неведомых нам.
Из области сношений завод-партнеры и завод-власть.
А главное точный прогноз построить невозможно всегда есть неопределенность будет успех или нет.
Поэтому желателен руководящий пинок с самого верху.
Желательно с поддержкой лучше финансовой но хотя-бы моральной.
Процесс мы наблюдаем.
Денег уже давали , на желтых калинах пиарили , кардинально не помогло.
Затем пригласили заморских организаторов-затейников чтоб было у кого опыт перенимать.
Подчеркиваю именно организационный опыт.
Уточняю , это значит знать сколько делать оборотов при откручивании одного места у бракодела-криворука.
В том числе процентщика-откатчика.
Дальше надо будет пригласить заморских затейников чтоб научили как уровень жизни сотрудников и их семей довести до нестыдного.
Вот тогда думаю все точно получится.

Денег будет стоить конечно , но придет понимание (уже тихонько идет) или дадим денег народу и пусть трудится и живет или просто проср2.71м свой контроль над страной майданно-демократическим способом.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Владимир123rus

Собрать бы вот все такое лучшее что есть в ВАЗе и слепить простой и надежный автомобиль.А то как то ложка дегтя подкидывается постоянно,вот взять ту же К-2,ну вроде все,молодцы,услышали-доработали:коррозионная стойкость может и нелучшая,но явно неплохая,рулевую,деформацию чашек кузова и "дождь на мозги" заколдовали,от кпп так понимаю все возможное вытянули,двиг 1,4-похоронили,кондей и разных абвгд-ек вкорячили,но елы-палы "втык" приобрели...Со 127-м не спорю,любителям погонять сделан,расплата за удовольствие так сказать,но зачем было "мурлыку" пределывать и 124-й хоронить?Не-е,не катастрофа конечно,но неприятный технический момент.

Их ВЫНУЖДАЮТ конкуренты.
(руками лобби)
Заставляют играть на своем поле.
Вводят нормы евро-N.
Плюнуть и забыть-бы но себестоимость падает только на тиражах.
А если тянутся за нормами евро значит имеют прицел продавать на экспорт.

Пока стуация с втыком даже улучшилась.
Все выпускаемые моторы легко переделать на безвтык (после того как) используя стандартные вазовские запчасти.

[Danila96]

В этом споре целиком и полностью поддерживаю nsNet.
Посмотрите сколько денег вбухали в ВАЗ.
На Ё мобиль было вложено, ЕМНИП, около 200+ млн американских рублей.
И авто, судя по всему, было недалеко от запуска в серию.
В 2009 году ВАЗ получил около 25 ярдов рублей.
Результаты удручают.
Я в душе патриот, по возможности стараюсь брать наши вещи, на край - белорусские. Но ВАЗ меня малость разочаровал. И не надо кивать на сказочника, такая фигня творилась и до него.
Как только у народа появилась альтернатива не просто в виде иномарок, а иномарок с ценами на запчасти как у ВАЗ - то тот просто напросто обречен.