тоесть у вас при 50 на 4-й мотор держит 1300об/мин и не переходит на 3-ю На которой будет1860об/мин?
Да, а вы шо, не вкурсах? я уже больше полгода в городе только на ОД-ОФФ езжу именно поэтому. Кстати, когда на третьей едешь накатом при заблокированном гидре, то мгновенный расход кажет около 3-4 литров, при скорости около 50-60.
Добавлено через 2 минуты
Вернее когда совсем накатом то конечно 0 кажет, но чуть педальку держишь, для поддержания скорости, то то что написал.
BigKot, ну так если так, то при чем тут вышеупомянутый режим "в натяг" о котором пишет Sed, раз таковое действие возможно, значит такой режим абсолютно нормален и безопасен для двс. В натяг это пограничное состояние между ещё тянет и уже заглох либо ещё тянет и уже буксует(колёсами). Хорошо знакомый тем кто часто ездит в тяжёлых дорожных условиях.
А у вас это режим "подталкивания" для сохранения скорости. Не смог бы двс толкать небыло бы этой возможности в АКПП. Не думайте что вы умнее чем завод и там неопределён минимальный рабочий режим по оборотам и нагрузке на двс. Другое дело если вы хотите некой динамики и сознательно переводите АКПП в трёхскоростной режим.
В общем откатался на Калине2 с АКПП уже год.
Пробег 7660 км.
Соотношение город/трасса где то 98/2.
С начала покупки не скажу, но расход не радует.
На данный момент не сбрасывал компьютер (штатный) с февраля месяца.
При средней скорости 16 км/ч средний же расход составляет 11,3 л .
Бензин Лукойл 95-й.
Манера езды Внатяг не езжу. Безумно не гоняю.
И еще про разговоры о сказочно низком потреблении бензина скажу вот что: НЕ ВЕРЮ.
Дом у нас в 9 этажей и 11 подъездов. Я был второй кто во дворе Калину 2 купил. На АКПП у троих расход составляет от 10,4 до 15 л. На МКПП у остальных на литр меньше. Причем это я все про универсалы говорю.
Просто для информации.
1. на форуме шевроле авео все ахреневают от высокого расхода: Город 13-15. двигатель 1.6 не турбо.
2. Прикол: на финике последнего поколения V6 222л.с. АКПП 7, расход по городу при средней манере вождения 13-15 (гыгыгыгы)
Мазда СХ-7 2.5л атмо по городу 13-15 (гыгыгы)
BigKot, ну так если так, то при чем тут вышеупомянутый режим "в натяг" о котором пишет Sed, раз таковое действие возможно, значит такой режим абсолютно нормален и безопасен для двс. В натяг это пограничное состояние между ещё тянет и уже заглох либо ещё тянет и уже буксует(колёсами). Хорошо знакомый тем кто часто ездит в тяжёлых дорожных условиях.
А у вас это режим "подталкивания" для сохранения скорости. Не смог бы двс толкать небыло бы этой возможности в АКПП. Не думайте что вы умнее чем завод и там неопределён минимальный рабочий режим по оборотам и нагрузке на двс. Другое дело если вы хотите некой динамики и сознательно переводите АКПП в трёхскоростной режим.
Как и написал Евгений - на 4й будет внатяг на 50. И вот с этого натяга ну не очень живо машину разгонять в городском рваном темпе.
А завод он самый умный, бесспороно.
я уже больше полгода в городе только на ОД-ОФФ езжу именно поэтому. Кстати, когда на третьей едешь накатом при заблокированном гидре, то мгновенный расход кажет около 3-4 литров, при скорости около 50-60.
Линейный вид
