о как красиво получилось: и ваз вроде не при чем. Делает вроде ваз, да не ваз. Целую теорию под это подвели. Если какой агрегат не ломается - ваз молодец, если чего полетело - это не он, а поставщики и вы такие-растакие негодяи, плохо работаете. Пожалейте его купите еще одну калину. А не будете покупать - отключим газ, ну т.е. разгоним тысячу рабочих (вернее 30 рабочих и 970 единиц офисного плангтона, которых они кормят) и им станет плохо.
Прям прослезился, капитал К.М. отдыхает.
Добавлено через 10 минут
Конечно каждый суслик в поле агроном, но с другой стороны хаять ничего не предлагая тоже не красиво.
Лично я думаю, что стоило остановиться на очень удачном кузове К1 и допиливать нутро. Все силы и средства бросить на это. На это, а не на фейслифтинг и прочие фантики.
Поставщики виноваты? А кто мешает модернизировать вазу оборудование по производству элементов трансмиссии? Или там не догадываются, что иначе проблему с коробкой не решить? Кого пытаются обмануть? А может новые движки не влезли бы под капот первой калины?
Да нет, это не проблема поставщиков а проблема стратегии имхо. Фантиков побольше и подешевле. Они видны в прайсе, их можно увидеть и пощупать в салоне. А надежность и "нефункциональные шумы"...так это вылезет только после покупки. Имидж зарабатывать долго и муторно, а доходы нужны сейчас.
Говорите нужно начинать с себя? Так и есть. Так может стоит меньше тут торчать и тереть в сотый раз ни о чем в личное и служебное время? Ведь если посчитать сколько каждый из нас тут провел - страшно становится! Только не говорите, что все мы сейчас в отпуске, а наши семьи в поезде по мальдивам...
Древовидный вид