Какой выбрать термостат?

[_DN]

С заводским Прамо рабочая температура была 83-84 градуса, для лета хорошо, в пробках медленнее греется до вентилятора и с кондером не перегревалась.
К 20 тысячам пробега рабочая температура поднялась до 92. Решил поменять, купил Томсон в сборе, отдал машину на вазовский сервис. С томсона сняли крышку с термоэлементом и поставили на основание Прамо. На месте все работало нормально, при езде по городу рабочая температура 96-97.
Купил крышку Прамо с термоэлементом, установил сам, рабочая температура 84-85. Отъездил этот Прамо тысяч 15 и начал глючить, температура на ходу резко проваливалась до 80, потом восстанавливалась до 87-90.
Купил ещё один Прамо. После установки рабочая температура у машины стала 87. Тоже отъездил 15 тыс, стала 92.
Заказал две термовставки Ween. Вчера вечером установил элемент в крышку прамо, поставил на машину. На холостых нормально нагревается до вентилятора, остывает до 92. На ходу рабочая температура 98 градусов! Похоже инженеры прамо подложили свинью - "чужие" термоэлементы в их корпусах работают не правильно.
Сегодня вставку Ween установил в крышку Томсон, в сборе с основанием томсон установил на машину. По городу и по трассе держит 87. Правда греется до вентилятора быстрее, чем с прамо. Это минус. Посмотрим, надолго ли ее хватит.