С утра ни с того ни с чего не включается ближний свет... габариты, дальний есть, а ближнего нет... если предположить что сгорели лампочки, отошла масса, но 2 одновременно... или такое бывает?
Buerger,
Такова участь наших Калин !А точнее чудо термокомпенсации в наших генераторах !
зы:Супер-пуперские лампы типа Найт-брекеры и прочии Кул-Экстрим ,два-три месяца и в топку !
хочешь чтобы подольше работали ,ставь Филипс Лонг-лайф ну или филипс +30%.Первые ,полтора-два года тянут ,вторые на год также хватит !
зы:вариантов тут два ,перебираем кучу РН и находим для себя наиболее стабильный (хотя это не реально наверно, Ого-го Орбита делает Гавно редкостное ,а хохлятский VTN хрен где купишь сейчас )!
ну а второй вариант, у меня в подписи .ИМХО
А поподробнее? Что принципиально у Калины не так как у Самары/Приоры?
Я же написал РН с глубокой термокомпинсацией ,ну а если по русски ,то разброс напряжения очень большой и привязан к температуре .Пока геныч холодный напряжение максимальное под 15вольт (зимой на своём было 15,2 при -25!!!)
А когда нагреется то падает до минимума ,у кого как,опять же все завист от конкретного РН .
Лампы сгорают именно в момент включения (99%-и 1% на все остальные случаи )!!!
Я же написал РН с глубокой термокомпинсацией ,ну а если по русски ,то разброс напряжения очень большой и привязан к температуре .Пока геныч холодный напряжение максимальное под 15вольт (зимой на своём было 15,2 при -25!!!)
А когда нагреется то падает до минимума ,у кого как,опять же все завист от конкретного РН .
Лампы сгорают именно в момент включения (99%-и 1% на все остальные случаи )!!!
Значит пока а/м холодный лучше фары не включать, да?
Лампы сгорают именно в момент включения (99%-и 1% на все остальные случаи )!!!
Спасает конденсатор параллельно лампе, установленный прямо в фаре. Проверено на служебному Форд Фокус - 2. Он регулярно один-два раза в месяц жёг лампы БС в фарах. А не включать БС нельзя - по стандартам компании движение только с БС и это дело контролируется ГЛОНАСС-модулем. Не выполнение - выговор. Три выговора - увольнение.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Да,желательно так делать !Дать прогреться ДВС ,и генератор прогревшись -снизит своё напряжение !
Слышал об этом способе, но никогда им не пользовался. Как правило я завожу авто с выключенным светом, а через пару секунд после этого, если это необходимо, сразу же включаю головной свет.
На старых авто, где БС включается независимо от положения ключа зажигания делал так. На 12-шке же и на Калине - вообще с этим не морочился. Очень часто, после недолгой остановки, когда ручку/клавишу БС не выключаю, просто поворачиваю ключ в положение включенного зажигания и завожу авто.
Лампы при этом менял не чаще обычного. За более чем 22 года вождения авто ни разу не перегорала лампа при заводке двигателя со включенным головным светом.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
На 12-шке же и ..... - вообще с этим не морочился.
На 12_шках,как и на всём 10_ом семействе Генератор был и остался
там даже без нагрузки напряжение редко когда было 14вольт ,а с нагрузкой просто беда !
Это перекочевало на Приоры первых выпусков .Вот где меня подоставали в своё время владельци таких авто !
зы:Я мониторю разные форумы ,слежу за темами фар и замены ламп .Но такого как На калинах НЕт нигде !
Да ,стонут и плачуться Грантоводы ,со своими лампами в штатном ДХО.Калины2 с суперской лампой в ДХО ,мало того что стоит как пол авто ,так и горит как спичка !
Ну и конечно, с тестером я очень дружу, и первым делом ,когда наша-марка ко мне приезжает, я лезу к генератору и к АКБ .Всё что Не калина ,имеют удручающие параметры бортового напряжения ,редко у кого до 14в. дотягивает ,и это на генераторах ,про клеммы АКБ даже говорить нет смысла !
Добавлено через 12 минут Buerger, Как вариант от частого перегорания ламп в головных фарах ,ставить лампы не супер-пуперские ,а например с припиской Лонг-лайф ,такие есть у Филипса , у БОШ .
Андрей710, НА М-2140 отца в зависимости от аккумулятора гена мог выдавать до 15,4 Вольта (это при почти сдохшей батарее). При том, что на Варте 72Ач - 14.4 максимум.
Что же до 12-шки, то: батарея Варта 55Ач "плюсовала" 0,5 Вольта во всех режимах против батареи Варта 72Ач.
На служебном Форде 13,7 на правой фаре и 14,3 на левой (на лампах БС).
А так в СССР стандартными считались 13,8 Вольта...
Сори за офтоп... закрываем.
Ух сейчас Админы ввалят...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Re: Не горит ближний и дальний свет
)!!!
Линейный вид
