Хочется Весту с таким мотором - можно и АМТ, можно и МКПП...
В этой же статье написано, что этот двигатель 21176 можно легко довести до 150 л/с только перепрошивкой.
Понятно, что это все можно будет собрать и самому на базе 21129, но хочется серийную Весту с таким агрегатом.
Хочется, точно. Вариант, с учетом массы Весты и Икс-рея, будет "зажигательный". Короче говоря, слишком заманчиво для покупателя. Потому такой модификации (подходящая МКПП, французская к примеру, и легкофорсируемый 1,8 отечественный) не будет или никогда, или до сворачивания выпуска Икс-рея и Весты.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Надеюсь, что Vesta будет на уровне ХС/Polo нынешние модели увы конкурировать не могут.
Нет, хотелось бы, чтобы Веста была как раз на уровне нынешних моделей или даже чуть выше. [Не удержался] Если внимания дорожному просвету не уделять, можно идти и Солярис покупать, желательно полгода назад.
АлександрПРО, ты купи в ноябре сначала. :-)
Добавлено через 1 минуту
Надеюсь, что Vesta будет на уровне ХС/Polo нынешние модели увы конкурировать не могут.
1) Ну если средняя комплектация с 21129+АБС+ЕСS+мультимедия+кондиционер+обогрев зеркал будет где-нибудь 550-620 тыс. то вообще не вопрос.
Вот только думаю МКПП или АМТ.
2) Не замечаю огромной разницы между ХС/Рио/Поло и ВАЗами - насколько те подороже настолько и лучше. Реально - одна бюджетная хрень)
Тот же Поло внутри выглядит даже хуже Гранты не говоря о ЛК2 или Приоры рестайлинг, да и снаружи тоже абсолютно невзрачен.
Кстати недавно ездил на Поло Хетчбеке - поразился насколько разные эти машины.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Кубра
Хочется, точно. Вариант, с учетом массы Весты и Икс-рея, будет "зажигательный". Короче говоря, слишком заманчиво для покупателя. Потому такой модификации (подходящая МКПП, французская к примеру, и легкофорсируемый 1,8 отечественный) не будет или никогда, или до сворачивания выпуска Икс-рея и Весты.
Ну теоретически вариантов можно придумать много.
1) Купить туже Весту с альянсовской МКПП и собрать из 21129 1,8. (как 1,8 пойдет в серию детали будут недорогие)
2) Если пойдут Весты 1,8 АМТ, то можно перебрать АМТ в обычную 2180 МКПП и поставить туда усиленные шестерни, которых продается навалом.
3) Ну наверное можно сначала прошить, а потом добивать АМТ))) И потом см. пункт 2)
пффф, расскажет он нам, с 10к/год? а я сейчас могу рассказать - особого криминала не будет, через 3 года продашь.
12)
Зато каких - утром на работу по разбитой грунтовке по частному сектору - 1,5 км (чтобы поспать на 15 минут подольше), а вечером пробки.
В общем практически как на испытательном полигоне АвтоВАЗА.
2) Если пойдут Весты 1,8 АМТ, то можно перебрать АМТ в обычную 2180 МКПП и поставить туда усиленные шестерни, которых продается навалом.
Чтоб гудела еще громче?)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, не без этого, да и наших людей хлебом не корми дай в ДВС и КПП новой машины за овер 500 тыр залезть, ну ладно музыку и шумку сделать для себя, но лезть в ДВС для переделки на безвтык и в КПП это уже перебор.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Бу Андерссон пояснил, что окончательное решение об унификации рекламной политики тольяттинского предприятия он принял летом 2014 года, увидев баннер одного из дилеров, обещавший гигантские скидки на «Ладу Калину». «Так нельзя, мы сами убиваем свой имидж!» — возмутился он и добавил, что в брендбук АВТОВАЗа также войдут единые для всех дилеров правила проведения акций, распродаж и т. п.
[Не удержался] Если внимания дорожному просвету не уделять, можно идти и Солярис покупать, желательно полгода назад. 
Линейный вид
