Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 7

[aichupakov]

Здравствуйте!
Такое дело... Калина 1,6 8V 2007 г.в. была оставлена без присмотра заведённой при около нулевой температуре. Не сработал "Карлсон", и перегрелась ессессенно. Сколько проработала -неизвестно. Когда чухнулись, температура на максимуме, кипит, и горит лампа давления. После остывания был долит тосол. Масло по уровню. Заводим - давления нет. Долили масла чуть больше, картина та же. До гаража на "удавке" и обследуем. СОД вроде в норме, жирных пятен, запаха, подтечек нет, тосол порыжел немного, но не сильно. А вот давления нет. Под крышкой виден сухой распредвал и ни намёка на разбрызгивание смазки. (Заводил кратковременно, оборотов не давал). Снял поддон, масляный насос. Посмотрел вкладыши коренные и шатунные - почти идеальные, ни намёка на задиры и риски, зеркало ровное, почти по всей поверхности касания. Шейки коленвала тоже в полном порядке. Масляный насос тоже в норме. На что грешить?
Решил провести такой тест: на резьбовую трубку, на которую накручивается масляный фильтр, надел плотно подходящий резиновый шланг и дунул туда... Услышал звук выходящего воздуха в распредвале (поменьше) и в районе коленвала, там посильнее. Локального места не определить, вроде бы продувается "во все щели". Усилие, с которым продувал...-как бы объяснить? - примерно как подуть в отверстие диаметром миллиметра полтора-два. Понимаю, что масло имеет вязкость и его не так просто прогнать как воздух. Но всё же берёт сомнение, не слишком ли легко продувается система смазки? У кого будут соображения по этому поводу? Снимать двигатель в ремонт или может быть причина не в этом? Может, банально заклинил, прикипел клапан?