Не понимаю. Ведь есть лада калина с автоматом джатко. Правда лейбл другой на капоте, но какая разница, главное акпп нормальная есть.
Если про япошек речь, то они по какой-то своей японской философии ставят автомат на дохлый хэтч, и получают овощ с 14,3 сек до сотни за 556 тыс.р. помоему, тогда как универсал на роботе будет дёргать за 12,3 сек. (данные гранты на роботе, но там с калиной всегда всё один в один).
Самый главный недостаток этого робота в том, что машина на горке откатывается и нет паркинга.
Пожалуй да. Но можно отработать вариант как с использованием ручника(пользуюсь порою на приличном подъёме таким) или с одновременным нажатием обоих педалей.
Не понимаю. Ведь есть лада калина с автоматом джатко. Правда лейбл другой на капоте, но какая разница, главное акпп нормальная есть.
В цене приобретения разница и в стоимости обслуживания, не в пользу ми-До. Не каждый видит смысл переплачивать за иной дизайн с менее мощным двигателем. Вот "аргумент" в виде АКПП и добавили. Но, по-моему, основной недостаток АМТ от АвтоВАЗа - отсутствие сопряжения с ESC. Мало того, что противоотката лишили и паркинга, так еще и безопасность ухудшили.
Короче говоря, думают, что к ми-До склонили, а по факту Клиент может просто к конкурентам уйти (от ми-До - за двигателем помощнее, от Калины - за "помощниками для начинающих").
Цитата:
Сообщение от vega202
Пожалуй да. Но можно отработать вариант как с использованием ручника(пользуюсь порою на приличном подъёме таким) или с одновременным нажатием обоих педалей.
Согласен, но это никак не прогресс. Всегда хочется больше новых функций, а не потери удобных старых
Спасибо. Хорошо, что противооткат внедрили. Глядишь, к выходу Весты все как следует настроят. А может, и к выходу Калины с АМТ.
Короче говоря, компетенции есть, ждем АМТ на базе МКПП от Рено.)
Линейный вид
