Цитата:
Сообщение от Правый
всх снимается при полностью открытом дросселе на прошивке вам просто могли переходные режимы поправить вот и легче стало
|
всх то здесь причем?. Конечно были подправлены переходные режимы, переход с ХХ на езду это и есть переходный режим. Это и сказывается на субъективном восприятии легкости трогания.
Цитата:
Сообщение от Правый
116 со 126,127
|
116 до 3000-3500 едет примерно также 126, после 3500 126 выстреливает, а 116 плавно затухает. 127 мощнее во всем диапазоне.
Если вернуться в тему, то выбор зависит от предпочтений водителя. Если требователен к мощи, то 16 дыровый. Если хочется меньше шума двигателя и меньше вибраций - то тоже 16 клапанный.
У 8 клапанного сейчас преимущества в виде меньшего налога и страховки (126 с механикой сейчас нет). И немного (теоретически) надежнее в виду отсутствия обводного ролика.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Лесничанин
На первое место надо ставить к1 хэтч с мотором 126 (если я правильно понял, то это тоже самое, что 11194 16 клапанов.)
Это мое ИМХО, сугубо личное.
|
Че то я не понял. Хэтча со 126 мотором у нас нет. Это я писал список тех машин на которых мы делали замеры.
Древовидный вид