Цитата:
Сообщение от Satyr
рассматривиаемая камри в подметке не годится рассматриваемой суперб в техническом плане.
Расход и динамику посмотрите. Плюс полный привод чтука не дешевая.
|
Посмотрел и опять корифеев-физиков никому обмануть не получилось.
Никакой экзотики не обнаружил. Старый двигатель равен старому двигателю - все то. Чуть помедленнее той же 260 сильной полноприводной калдины, но это за чуть более легкого веса.
Ткни мне пальцем, где видно полное и неоспоримое старого фольцевского двигателя?
Писал выше - как разные моторы. так и разные типы приводов - глухой номер. Не настолько знакоки механики, чтобы уметь полноприводник с переднеприводником сравнивать. Они разные - вот и все.
Крутой от некрутого двигателя сейчас при одинаковой идеалогии конструирования более чем на 3-5% вряд ли сможет отличаться - факт.
Епт - у немцев сотни решений, которые действиетлно неоспоримы в своем лидерстве, а ты выбрал самую слабую точку у них и пытаешься сопоставлять с лидерами по этой теме. Бензиновые двигатели - не конек немцев. Чудесные дизеля, прекрасные подвески и трансмиссии, много еще чего по допам, ништякам и электронике. Но бензиновые двиги - на полморды сзади, причем кроме копирования лидера пока другого пути нет.
Древовидный вид