Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Итак, визуально колеса стоят вот так / | если смотреть спереди на машину т.е. левое ровно, а правое заваливается и на правом при этом "гложет" лестницей(ступеньками своеобразными) внешнюю сторону покрышки. Почему так стало криво стоять внезапно и какой это из трех углов угол ушел- непонятно, а то что съедает из-за разницы что колесо правое отличается по положению от левого- тут наверняка очевидное обстоятельство?
Завтра еду на регулировку, порекомендуйте как недопустить отклонение руля при прямолинейном движении после регулировки, мастер на стенде может за этим доглядеть или только в движении по дороге?
Надеюсь на 33ткм за 6 лет резьбовые соединения регулировки открутятся легко после смазывания WD-40, а то у дилера только за разработку регулировочных винтов запросили 1800руб, когда в альтернативных сервисах 200-400руб услуга стоит, но смазав предварительно WD-шкой полагаю стронут ребята без труда.
Давление в шинах 185/60 R14 везде 2.0 перед стендом сделаю, чтобы не наступать на те же грабли? А нагрузка в салоне кажется тоже необходима для корректной регулировки?
PS авторевизор, за 33ткм впервые углы колес регулируются у автомобиля, как и положено по регламенту раз в 30ткм.
Древовидный вид