хорошо оснащенные астры по 14т$, из ворот Вольфсбурга топовое гольфы по 18т$
Вы с евро не путаете? Баксам в Германии, вроде как, и делать нечего, а? А в евро СОВСЕМ другая цена выходит. Да и в Германии я не жил - как, и по какой схеме они работают не знаю, равно как и сколько у них поставщиков деталей и агрегатов. А вы компетентны в этом вопросе, или понаслышке? Кстати, топовая калина-универсал там 10200 евро стоит: http://www.lada.de/ladakombi.html
Хетч на пару сотен дешевле.
Последний раз редактировалось good; 15.02.2009 в 21:22..
Вчера тестю купили Ниссан НОТЕ.
Хотел летом так же как я купить универсал калину
Денег было 10 тыр евро.
сейчас за теже 10 тыр евро купит ниссан ноте 1,6 в базе 450 тыр руб.
Покатался - есть отличие от моей в лучшую сторону.п
А ведь еще летом автоваз гнал свою продукция по 9 тыс евро.
И качество изготовления и салон.
И т.д. и т.п.
Да же нынешнее девалвация рубля я думаю не спасет автоваз.
Девалвация просто минимизировлась кризисом.
Знал бы что так произойдет то подождал бы с покупкой
Денег было 10 тыр евро.
сейчас за теже 10 тыр евро купит ниссан ноте 1,6 в базе 450 тыр руб.
Покатался - есть отличие от моей в лучшую сторону.п
А ведь еще летом автоваз гнал свою продукция по 9 тыс евро.
Автоваз "гнал" свою продукцию по 300К рублей. Это евро сильно упало по отношению к рублю из-за огромного нефтяного экспорта. Экспорт сейчас уменьшился - евро подорожал обратно.
И Калина теперь в люксе с кондишеном стоит 7300 евро...
Так, по словам Золотарева, официально опубликованный доход Владимира Артякова во время его президентства на «АвтоВАЗе» составлял 1 млрд 250 млн рублей. Такая сумма доходов менеджеров «АвтоВАЗа» примерно сопоставима с двухмиллиардной помощью премьер-министра Владимира Путина – субсидии кредитов для покупки отечественных машин. «Зарплаты менеджеров среднего звена завода не менее впечатляющие», – поясняет Золотарев. http://gazeta.ru/auto/2009/02/13_a_2941973.shtml
Комбинированный вид
