Так может это был не сандеро, а китаец какой? Учитывая Ваши провалы памяти - вполне может быть )))
Цитата:
Значит это был логан. Я просил менеджера провести тест-драйв на автомате.
Добавлено: Это всё-таки сандеро был, я вспомнил. 16-клапанный 1.6. Предыдущее поколение.
Гугл - прекрасная вещь, не правда ли?
Цитата:
К новому даже не приценивался, т.к. внутри сильно не комфортно себя ощущал. И тест-драйв нового поколения не проводил. Совершенно не интересная для меня машина.
)))) И чем же новое поколение менее комфортно предыдущего?
Знаете как это называется? Заврались в конец!
Цитата:
Значит проблема на в клиренсе, а в свесах. Бампер чиркает на кочках. Может не мампер, но ездить не комфортно.
Бампер чиркает на кочках? Может не бампер? А может не на кочках? А может не чиркает? )))))))))
Цитата:
Да знаю я, что он дороже будет. Но за 700 (почти) тысяч машина класса калины это уже перебор имхо.
Что значит дороже, фокус равный по оснащению поло за 700 будет много больше за 700. Какой смысл в таком сравнении? Ну давайте и калину сравним с фокусом.
Цитата:
Мы ещё б/у машины смотрели от совсем чуть-чуть (sx4) до сильно поезженных (rav4). Там то уж рюшек больше было.
Что, и в сх4 и в раве был автосвет и автодворники?
Цитата:
Но решили не связываться и пристроить на утилизацию старый москвич.
Мдя, рав4 за 500 рублей был прикольными дровами. )))
Цитата:
Покупали всё-же не только плюшки, а искали некоторую гармонию между плюшками, удобством и ценой. Требований то было всего два: автомат и кондиционер. Остальное бонусом в калине пошло. А в других новых машинах получалось ещё дороже и без бонуса.
Не факт. Тот же солярис с акпп по утилизации влезал в 500 +/-. Во всяком случае рио 1.4 акпп стоил 560 (-50 за утиль) и тоже имел неплохую плюшку, которой нет у вас и у ваз: руль с подогревом. А так же кондей, электрозеркала, есно абс и 2 пб.
Цитата:
Я всё-же надеюсь, что никто в говна калинку пихать не будет. Её клиренс добавляет комфорта в передвижении по не асфальту. Для совсем уж бездороги есть машина из подписи и L200 у папы жены.
Так вы поставили защиту или нет?
Цитата:
Даладна! У него даже впереди вёсла бывают. Сам лично щупал. Полуседан это первая машина, которую я пристально изучал. Было это правда год назад почти, т.к. получалось совсем уж не комфортно по деньгам, и я, помня этот факт, поло больше не рассматривал.
Да не смешно уже чесслово. Нет там весел и не было никогда. У вас и с гуглом плохо.
Цитата:
Понятия не имею. На вопрос менеджеру: "Сколько будет стоить полуседан на автомате и с кондиционером" мне было выкачено 670 по-моему. И что-то мы ещё приплюсовывали, потому что он совсем голый получался.
А вы бы голову включили, а не верили первому встречному. Поло с акпп стоил 600. - 50 за утилизацию = 550. Вон оно как бывает.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Моего ребенка как то на фольксе5 каком то подвозили , он потом рассказывает - папа там в машине сзади штучки такие интересные(весла).
ааааа умора! То чего ты мне в какой-то ладару тыкаешь, я ж тебе накидал, теперь мы машины оцениваем по отзывам детей. Капец парни.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AV58ru
По мне так принципиальной разницы между инобюджеткой и современной продукцией АвтоВАЗа не существует! Рио/Полоседаны - слишком мелко, чтобы ощутить какой либо комфорт )) Продукция АвтоВАЗа честнее!!!
несомненно, осталось понять накой ты ваз сменил на рио? По наследству досталось? Заставляют на нем ездить силой? Так и представляю, как ты едешь на нем и плачешь, мечтая о вазе ))))))))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Вот к чему к чему, а к крутилкам и нажималкам вопросов нет никаких. Есть к пластику на дверях - гремучее (думаю исправлю незадорого) и царапающееся (никуда уже не деться) барахло (грантонаследие) и коррозионная стойкость местами под вопросом.
под крутилками понимается еще и легкость/четкость регулировки рулевой колонки, складывания сидений и подголовников, работа замков, звуки срабатывания реле и т.д. и т.п. Разница есть, поверь. А сами ручки климата крутятся легко, это да. В отличии от печки на К1 и грантах. Там до сих пор жесть.
Serge!, у меня авто - бессменный лауреат из номинации "авто года", ни разу не Рио, хотя его родной брат, в общем)) Ожидал то я большего, когда брал, что скрывать. Хотя ни единого нареканиния, ни единой поломки, но не покидает чувство, что я на ЛК , а не на ХС еду ...
не покидает чувство, что я на ЛК , а не на ХС еду ...
А ты в салон Лада сходи и прокатись на Калине/Гранте с МКПП..., но только ПТС от машины с собой не бери, а вдруг под впечатлением от теста сразу ХС в трейд-ин сдашь, кредитом добьёшь и на новой Лада уедешь! :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Ерунда. 130-140 км/ч вполне нормально машина идёт и это по М6. На М4 при разрешённых 130 и 150 не проблема.
Цитата:
Сообщение от alex77750
а по поводу самар и калин/грант - самары лучше рулятся и тише, это факт. уж не знаю, как так можно - но ваз следующее поколение сделал хуже, чем предыдущее...
"Ох уж мне эти сказки, ох уж мне эти сказочники" (С). Была у меня 2115, ничуть не хуже Калина себя ведёт.
"Ох уж мне эти сказки, ох уж мне эти сказочники" (С). Была у меня 2115, ничуть не хуже Калина себя ведёт.
+100500 , как рулиться так 2115 лучше рулится, а как что так калина это ВАЗ2108 в новом кузове, ох уж эти трололошечки....
Цитата:
Сообщение от alex77750
самара если сток - то может на уровне калины/гранты. я сравнивал с допиленной 14. так вот она лучше калин/грант. может, на уровне топовой гранты хэтча. но она не стоила 500 никогда.
Но решили не связываться и пристроить на утилизацию старый москвич.
Комбинированный вид
