С двух- трех сторон насколько это возможно "засуньте " б/у отбойники
Гремит где то сверху, между баком и кузовом. Открывал люк, под которым находится топливный модуль, так вот если по нему ударить явственно слышен этот дребезг. Такое впечатление что туда что то попало или гремят трубки топливной системы, те что идут на топливный фильтр и к адсорберу.
Снимать буду обязательно. Тогда все станет ясно.
p.s. Вот интересно, теперь когда обнаружил источник звука внимание он привлекает по прежнему, но уже не так раздражает, как раньше когда не знал что гремит.))))))))))))))))
Добавлено через 4 минуты John Rambo, Я мазал обильно пружину мелом, катался а потом смотрел не остались ли где следы прикосновения. Подозрения были, что пружина задевает за подкрылок. Но все оказалось в норме.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Вероятно, установленный амортизатор неправильно сориентирован ...( выштамповка под последний виток пружины должена смотреть вовнутрь авто)
Пробовали по всякому результат одинаковый.Мастер очень опытный с большим стажем.
Я знал об этом, надо было делать как положено, но не равнять кузов под пружину и не отрезать "торчащие кишки"...даже если мастер опытный. Пружину то обрезали с обеих сторон?
А вообще то вы правы: глушитель задевает U- образник балки следует отрезать кусок балки, при длинной стойке -задевание дна стойки за привод, можно устранить отрезанием дна стойки. Примеров много
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от TalkMan
Гремит где то сверху, между баком и кузовом. Открывал люк, .
Вот туда и попробуйте заложить что нибудь эластичное и точно утвердитесь надо снимать или нет
Снимать бак дело не очень веселое, особенно весело, если звук останется
Ставил амортизатор и внутрь пружиной и наружу. На " качество" стука это никак не влияет. Бак, трубки вокруг бака, провода, шланги, все что может болтаться и дребезжать либо стянуто штрапсами, либо зажато резинками- не помогает. Пружина нигде не задевает. Если поменять стойки местами, стучит все равно справа.
марсиянин, Уважаемый,естественно обрезали с двух сторон.5-й день езжу без звука.А после бензобака,что можно разобрать еще?
Нет! Видимо все, достаточно. У вас же после экзекуции нет звуков(беспокоящих). Бензобак то тут при чем?
Я говорю только об общих принципах поиска и устранения неисправностей. Конечно, путем отрезания и рихтования некоторые звуки могут и уйти( изменилось положение кузова относительно балки, изменилась жесткость самой пружины итд). Это только попутные эффекты
Считаю , что неправильно устранять неисправности путем разрушений, потому что обратный путь зачастую невозможен или слишком дорог.
Очень просто: что делать, если в вашей ситуации звук восстановится? Ставить другие пружины и выстукивать все назад?!
Например: колесо находится не посередине колесной арки. В этом случае, мы берем и изгибаем растяжку , чтобы колесо стало посередине и загибаем рычаг, чтобы колесо смотрело прямо. Так не делается. Хотя рихтовка этих деталей разрешена
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от _VanDal_
Во внутрь это в багажник? (у меня выштамповку можно поставить либо по ходу движения, либо против)
Надо четко определиться , что такое выштамповка под последний виток пружины
То, что вы описываете нет ни у одного производителя( правды ради можно сказать, что чашка у бильштайна съемная- она может стоять как попало, вернее поставлена может быть как попало).
Чашка ( пружинная) всегда ориентирована определенным образом из-за поведения пружины при сжатии.
И это надо обязательно учитывать, например, при изготовлении такого вида амортизатора( совмещенного с пружиной). Высота и ориентировка пружинной чашки относительно проушины, высота горловины амортизатора и выход штока - это основные размеры при ремонте
Есть еще один способ установки амортизатора- самая высокая точка пружинной чашки( точка В в описаниях) должна смотреть на свое колесо. Но это тоже самое, ориентировка выштамповки.
Обратите внимание, что передняя пружина где начинается, там она и заканчивается после определенного количества витков.
А задняя пружина еще делает полоборота и заканчивается и четко определяется ее ориентировка при установке. Для того, чтобы она имела возможность выгибаться только в противоположную сторону от кузова при сжатии.
Да, да...Если вы поставили неправильно есть вероятность, что пружина не достанет кузова при сжатии. В этом случае , слава Богу. Но все равно нужно ставить правильно
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Мыссык
Ставил амортизатор и внутрь пружиной и наружу. На " качество" стука это никак не влияет. Бак, трубки вокруг бака, провода, шланги, все что может болтаться и дребезжать либо стянуто штрапсами, либо зажато резинками- не помогает. Пружина нигде не задевает. Если поменять стойки местами, стучит все равно справа.
Чтобы я не сказал, вы все равно парируете,что вы это уже делали и звук все равно остался. Надо искать, что бы найти, а не для того чтобы искать
Последний раз редактировалось марсиянин; 18.06.2015 в 22:12..
Ну если обратно восстанавливать,то придется покупать новые пружины.А рихтовка несколько мм думаю незначительно и пусть так остается.Но звук реально ушел,специально заезжал на грунтовку и старался задним колесом в яму попасть.Раньше когда рядом кто то сидел было стыдно аж за этот звук,сейчас одно удовольствие.
Чтобы я не сказал, вы все равно парируете,что вы это уже делали и звук все равно остался. Надо искать, что бы найти, а не для того чтобы искать
Извините, не виноват я, что уже делал чтобы вы не сказали. И звук все равно остался. По всему видно, хороший вы мастер. Не сочтите за труд, подскажите пожалуйста, где еще искать, чтобы точно найти.
Обратите внимание, что передняя пружина где начинается, там она и заканчивается после определенного количества витков.
А задняя пружина еще делает полоборота и заканчивается и четко определяется ее ориентировка при установке. Для того, чтобы она имела возможность выгибаться только в противоположную сторону от кузова при сжатии.
Да, да...Если вы поставили неправильно есть вероятность, что пружина не достанет кузова при сжатии. В этом случае , слава Богу. Но все равно нужно ставить правильно
То есть правая и левая долны быть ориентированы одна "вперёд", другая "назад"?
надо представить круглую тарелку с отверстием в центре и как штамп ударит и выштампует целую площадке под последние 180 градусов пружины. Поэтому этот полумесяц пружины должен смотреть вовнутрь авто.
Если привязаться к вашей " инструкции", то вы рассуждаете правильно- амортизаторы действительно должны ориентированны в разные стороны(?), то есть вперед и назад
. Хотя рихтовка этих деталей разрешена
Линейный вид
