Клуб любителей "стока" и дырявых глушителей (Флудилка-13)

[Mihasik]

Сообщение от 4erkess

не а конкретно какие показания должен увидеть и понять что не работает правильно?

Может проще к диагносту?))

[vega202]

Сообщение от 4erkess

Потом раз и подумало обычным теплым и запах когда выключаешь кондер. Проехал еще несколько километров выключил кнопку включил ничего не изменилось, холодного воздуха не было.

как вариант обледенение испарителя. Соответственно пока неразморозило не включался.

[Dr. Lektor]

Сообщение от vega202

как вариант обледенение испарителя. Соответственно пока неразморозило не включался.

Да уж скорее отключение по высокому давлению, если учесть это:

Сообщение от 4erkess

за бортом 40

Да и он говорил, что термос дохлый. Давление конденсации пади аццко высоко, он и рубится по датчику.

Если кипение в минусе, и испар оледеневает в +40, это недостаток хладагента. НО я сомневаюсь на предмет утечки. 5 лет машине - моей тоже 5 лет, холодит как с завода. Даж не лазил.
t на испаре можно посмотреть в БК ШТАТ.

[Dr. Lektor]

https://news.mail.ru/economics/22431122/?frommail=1
ну, чо, импортозамещение в действии

Добавлено через 3 минуты
а я тем временем передумал покупать че т ноую калину два.... моя то еще ничего... плавно идет.....
чо, уподобляться потреблядству?
соберу я себе лучше камп, да не простой... игровой........ах да..... комплектующие в два раза подорожали, если вчера я мог собрать за 40-50к более менее нормальный камп, то, теперь сижу бережно скалдываю в корзинку железо.....80выходит.... Может и правда пора испытывать AMDшные камни, что бы там не говорили зеленые

[4erkess]

Не проверил по штуту все нормально. показания все в норме. Но обороты на холостом так и поднимаються до 1500 или до 1700, с кондером до 2000. Как надоело. Кроме ДМРВ поменяно уже все видимо. Менять нечего больше. Сегодня записался снова на диагностику((((

[Dr. Lektor]

4erkess,Чудес не бывает.

[4erkess]

Сообщение от Dr. Lektor

Чудес не бывает.

я тоже с этим согласен. А так же уверен, что нормальных диагностов вообще не существует. Легче сказать поменяйте все, а там посмотрим, чем найти причину(

[авторевизор]

Сообщение от 4erkess

А так же уверен, что нормальных диагностов вообще не существует

Есть у меня хороший знакомый, нормальный мастер- и причину найдёт... и денег лишних не возьмёт... пару случаев было у меня, реально никто не мог найти- кучу денег ввалил- на диагностов и замену узлов, якобы неисправных... он провозился почти весь день- нашёл... но зараза, так и не признался что было- отмазался, типа это его некомпетентность- надо было сразу проверить... взял за ремонт 200 рублей...

[Mihasik]

Сообщение от 4erkess

Не проверил по штуту все нормально. показания все в норме. Но обороты на холостом так и поднимаються до 1500 или до 1700, с кондером до 2000. Как надоело. Кроме ДМРВ поменяно уже все видимо. Менять нечего больше. Сегодня записался снова на диагностику((((

Показания ДМРВ Штат кажет. неплохо бы еще посмотреть давление топлива , регулятор давления может моск колупать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dr. Lektor

ну, чо, импортозамещение в действии

Ага , особенно если учесть что Бу опытный специалист по работе с поставщиками....

[4erkess]

Короче был повторно у диагноста. По его приборам показало, что есть все таки проблемы с новым ДПДЗ. Типа старый поставить и точно все нормально будет. Как назло, вернее как обычно приехал и обороты перестали подниматься. В итоге на обратном пути обратил внимание на штат при подъеме на ХХ этих оборотов в штате проскакиевает цифра один прям на секунду. Так то может реально дело в новом ДПДЗ. Буду ставить старый и посмотрим че да как.