Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Теперь только они (я про них читал, но в нашем городке только пенный нашел из 6 магазинчиков з/ч), т.к. в итоге получаем залитый блок ЦЗ (хотя не факт), т.к. сегодня не работает ни с сигналки ни с закрытия ключом, только водительская дверь срабатывает, и то при поставновке на охрану сирена срабатывает и потом вообще не выключишь, пока клемму с аккума не снял. Хоть треск релюшек пропал. А может и в иммо (представляю если бы он у меня активирован был, то вообще бы не завел машину) тоже вода попала, не знаю, в электрике не силен.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Вечер добрый, товарищи.
Сегодня начал ставить кондиционер. Снял облицовку панели. Автоваз такой Автоваз, половины саморезов в панели не было, придется бежать за недостающими в магазин. Штырьки воздуховода, припаянные к панели, пообломались нафиг, поэтому наклеил полоску бипласта туда.
В щите уже были отверстия под испаритель и слив, это здорово облегчило работу. Но ставить испаритель это ппц, уже чуть ли не ногами его вбивал, слева мешает пластина, справа корпус печки. Как я корпус печки буду собирать не представляю...
Гофру с провода пропустил вместе с трубками испарителя, место им там есть, да и в гофре же.
Все фотки будут потом, каминг сун, как говорится...
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от mp750
Alex 31, Не, блок ЦЗ не залит, он стоит под задним сидением. Если только его цепи коротит через панельные жгуты.
В гранте ЦЗ расположен выше монтажного блока под воздуховодом, а иммо вшит в панель приборов. Вчера съездил к гаражному электрику, прозвонил все релюшки и предохранители на монтажном блоке-в итоге замена блока ЦЗ-1150р. и то в единственном магазине в областном центре, а у дилера предлагали в 2 раза дороже!!! и 1000р работа, у дилера предлагали замену ЦЗ со снятием панели, как выразился инженер до него не добраться снизу, поэтому только так. Еще момент я осмыслил, я не переключил крутилку обдува из режима "лицо" в режим "ноги"-думаю здесь тоже есть моя ошибка. Если бы переключил, то влага лилась бы в нижние воздуховоды, хотя где закреплен тоннель пола в ногах саморезами, то через них тоже сочилась вода, т.е. вода и через печку шла (т.е. и туда попала), как я понимаю?
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Заменил все фростовские разъемы на датчике давления, компрессоре и вентиляторе конденсатора на герметичные. Старые негерметичны, за 2 с лишним года стали страдать от влаги. Особенно сильно окислились на компрессоре и вентиляторе.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Приветствую!
Вчера поставил испаритель и собрал панель. По пунктам:
1. Ооочень долго собирал улитку. Никак не сходилась, оставалась щель и не защелкивалась скобка. Пришлось прибегнуть к хирургии, напильником и шкуркой 80 обточил фланец испарителя и кромку улитки. Бинго! За расположение скобки ничего не скажу, но на кой над ней пластиковый уголок?!
2. Внезапно, после сборки улитки обнаружил на полу сам мотор отопителя На место он лезть не захотел, шумка мешает, пришлось открутить короб салонного фильтра и боковой саморез печки. Кстати, саморез отлично крутится ключом на 7 с битой, ну и чуточка изоленты.
Итого работа заняла 2 дня. Вчера начал в 17 часов, поэтому с улиткой и мотором возился до 22. Ну а панель закончил крепить в 4 утра... Саморезы остались, куда уж без них. Разбирал по этой схеме. У меня было только 2 самореза А по краям, под остальные есть отверстия, но на черном воздуховоде нет скоб под саморезы. Но там наклеен Бипласт, так что все норм. Еще было 2 неожиданных самореза: один у левой петли бардачка, не который Д, а другой, чуток выше. И один крепил МБ сбоку, его видно при снятом кожухе руля.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
у фроста просто негерметичные воздуховоды. поэтому пенный очиститель прёт отовсюду.
А аэрозольный это какой? как он действует?
Добавлено через 50 секунд Garnettkg, 100 это тоже много. на клаине всё проще, достаточно запараллелить вентилятор фроста с основным. ну и радиатор поменять.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Предотвращение необходимости дезинфекции кондиционера.
=====
Можно предположить наличие 3-х основных источников запаха в системе вентиляции и кондиционирования.
1. Продолжительная эксплуатация в неблагоприятных климатических условиях:
1.1 Загрязнение салонного фильтра, значительно снижающее эффективность вентиляции.
1.2 Наличие влажного или мокрого салонного фильтра (туман, дождь или снег).
2. Загрязнённый канал отвода конденсата в системе кондиционирования.
3. Скапливающаяся влага на испарителе во время работы кондиционера.
Мероприятия:
1.1 При загрязнении салонного фильтра, - своевременно его заменить.
1.2 Высушивать салонный фильтр, - продувкой вентилятора печки. При неблагоприятных КУ, менять салонный фильтр не реже 1р./год.
2. Своевременно прочищать дренаж испарителя.
3. Взять за правило,
За несколько минут до парковки выключить кондиционер, вентилятор печки перевести на МАХ,
тем самым высушить испаритель и исключить образование "ароматизированных" бактерий.
* Основной фактор развития грибка – влага.
* Основное средство уменьшения влажности - вентиляция.
* Не допускать поражения системы грибком, т.к. это лечится только дезинфекцией и механическим или химическим удалением.
* Длительная стоянка д.б. только на предварительно - просушенное авто.
На место он лезть не захотел, шумка мешает, пришлось открутить короб салонного фильтра и боковой саморез печки. Кстати, саморез отлично крутится ключом на 7 с битой, ну и чуточка изоленты.
Линейный вид
