Serge!, Калина с автоматом не так уж часто встречающийся экземпляр. Стоит дороже, соответственно основной покупатель АКПП - городской житель, для которого не столь важен просвет.
Serge!, Калина с автоматом не так уж часто встречающийся экземпляр. Стоит дороже, соответственно основной покупатель АКПП - городской житель, для которого не столь важен просвет.
Ино еще дороже калины с акпп, это не значит, что из города на них не выезжают и проблема клиренса не стоит.
Serge!, Ино есть ино, не стоит их в один ряд ставить.
Это почему еще? Дороги для всех одинаковы. Но ино за клиренс не пнет только ленивый (и зачастую поделом), а на то, что можно распрощаться с японской акпп исключительно из-за "неудачной" компоновки (читай торчащей коробки) предлагается забить. Не соглашусь.
И что она меняет? Считается, что легковое ино при прочих равных ниже. Так оно и есть, но если говорить о калине с акпп, то при всем своем клиренсе ездить без защиты на ней едва ли не опасней, чем на пузотерках.
А разве кто-то летает по дорогам, где даже калиновского просвета может не хватить? Я по таким буеракам даже на ниве потихоньку ползу.
А что, чтобы разбить силуминовый картер нужно летать? Приложиться об острый камушек попав колесом в ямку в колее на скорости 10 кмч и вуаля.
Да и потом, либо мы говорим о недостаточном клиренсе ино, подразумевая эпизодическое перемещение по худо-бедно пересеченной местности и тогда акпп калины без защиты есть серьезный залет, либо не выезжаем с летнего ровного асфальта. Тогда и дорожного просвета фокуса с запасом...
Ветка же о кроссе со степвеем, посему клиренс, а иже с ним торчащая снизу акпп очень даже актуальные вещи.
Serge!, Весь смысл разговоров про пузотерки сводится к одному - когда начинаешь чертить днищем по земле, даже если и последствий нет, то все равно не приятно и дают задний ход. Налететь на что нибудь с поломкой агрегатов - это совсем другая история.
Serge!, Весь смысл разговоров про пузотерки сводится к одному - когда начинаешь чертить днищем по земле, даже если и последствий нет, то все равно не приятно и дают задний ход. Налететь на что нибудь с поломкой агрегатов - это совсем другая история.
А чем та история отличается от этой?
1. Ты не можешь проехать на пузотерке, потому как можешь сесть.
2. Ты не можешь проехать на не пузотерке без защиты, потому как можешь расколоть картер акпп.
Или можешь проехать, ну тут уж как повезет: чиркнув подрамником или цепанув коробкой.
Только мне кажется, что случай с коробкой самый неприятный из обсуждаемых?
Зачем спорить с очевидным фактом: калине с акпп крайне желательна защита. Что тут такого зазорного?
Линейный вид
