Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
готе, не горячись, нужно голову включить.
1 На машине должно стоять по три шайбы в сумме на каждой стороне. Кто Вам наставил 11 шайб - это вопрос? То что оставили по две шайбы - это нормально, я лично выкинул все. То что руль стал тяжелее это тоже нормально - кастер увеличился. Если не дистофик, то машина на дороге стала вести себя по другому, это плюс. Но если не гонщик, и нет сил крутить руль, тогда нужно уменьшать кастер.
2 Нужно предъявлять претензию сразу при регулировке, если что с углами не так - Ваш косяк. У меня тоже углы в красной зоне, потому что больше нормы - нужно было хотя бы записать на бумажку то, что увидел. Распечатку у нас тоже не дают - дурака включают постоянно, чтобы потом претензии никто не предъявлял. Долго еще до цивилизованного сервиса.... Я для себя такого не нашел, чтобы можно было спокойно машину оставить на день и забрать со спокойной душой - стараюсь пастушить всегда "мастеров", хоть это им сильно не нравится.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от Semen43
готе, не горячись, нужно голову включить.
1 На машине должно стоять по три шайбы в сумме на каждой стороне. Кто Вам наставил 11 шайб - это вопрос? То что оставили по две шайбы - это нормально, я лично выкинул все. То что руль стал тяжелее это тоже нормально - кастер увеличился. Если не дистофик, то машина на дороге стала вести себя по другому, это плюс. Но если не гонщик, и нет сил крутить руль, тогда нужно уменьшать кастер.
2 Нужно предъявлять претензию сразу при регулировке, если что с углами не так - Ваш косяк. У меня тоже углы в красной зоне, потому что больше нормы - нужно было хотя бы записать на бумажку то, что увидел. Распечатку у нас тоже не дают - дурака включают постоянно, чтобы потом претензии никто не предъявлял. Долго еще до цивилизованного сервиса.... Я для себя такого не нашел, чтобы можно было спокойно машину оставить на день и забрать со спокойной душой - стараюсь пастушить всегда "мастеров", хоть это им сильно не нравится.
Мне , честно , без разницы по сколько там шайб стояло, мне главное что машина с ними ехала хорошо и рулилась классно. Во вторых,ничего плохого в тяжелом руле нету, это даже немного приятно, ездил на таких машинах. Но тяжесть в руле бывает разная, есть та от которой получаешь удовольствие, а есть неприятная тяжесть, когда машину не чувствуешь. У меня второй вариант.
Что касается, почему я им сразу не предъявил. Я не люблю встревать в работу людей ,а если я и встреваю ,то только тогда, когда я на сто процентов уверен что они не правы. С регулировкой кастера я встречаюсь первый раз и еще не так хорошо владею информацией о нем. Тем более , чтобы указывать людям, как им работать.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от готе
С регулировкой кастера я встречаюсь первый раз и еще не так хорошо владею информацией о нем. Тем более , чтобы указывать людям, как им работать.
я думаю, нет даже уверен в этом, что в 90% случаях кастер не трогают, если их не заставить. И цена у них как бы подразумевает регулировку развала и схождения. Может конечно есть достойные мастера, которые сами предложат исправить кастер приехавшей блондинке, но я с такими не встречался. В основном нужно заставлять, как бы это печально не было.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от Semen43
я думаю, нет даже уверен в этом, что в 90% случаях кастер не трогают, если их не заставить. И цена у них как бы подразумевает регулировку развала и схождения. Может конечно есть достойные мастера, которые сами предложат исправить кастер приехавшей блондинке, но я с такими не встречался. В основном нужно заставлять, как бы это печально не было.
Я , когда приехал на запись, сразу сказал , что нужно будет кастер выводить. А регулировочных пластин, действительно 11 стояло,а на другой стороне, по моему, даже 7 а не 5.У меня они в коробочке остались лежать.
Цитата:
Сообщение от Semen43
готе, не горячись, нужно голову включить.
Согласен с Вами, не нужно паниковать раньше времени.Может просто еще не адаптировался к тяжелому рулю. Я на калине привык одним пальцем руль крутить, что в движении , что при парковке,а тут уже приходится за руль крепче держатся.
Не то чтобы плохо теперь рулится, наверное, просто непривычно. Думаю, время покажет. Если не буду себя чувствовать комфортно, пойду переделывать , а если привыкну то и хорошо. Возможно потом также буду реагировать на легкий руль, кто его знает.
Комбинированный вид
