Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Вопрос к спецам. Нельзя ли запитать задний Видеорег (через адаптер) от доп. стоп фонаря. Там судя по фоткам всего 2 провода (красный, черный). Как там все устроено? Если к примеру на красном всегда есть плюс, а минус поступает при нажатии тормозной педали, то нельзя ли постоянный минус взять от массы (корпуса авто)?
Вопрос к спецам. Нельзя ли запитать задний Видеорег (через адаптер) от доп. стоп фонаря. Там судя по фоткам всего 2 провода (красный, черный). Как там все устроено? Если к примеру на красном всегда есть плюс, а минус поступает при нажатии тормозной педали, то нельзя ли постоянный минус взять от массы (корпуса авто)?
минус постоянный а плюс с выключателя педали тормоза
Добавлено через 2 минуты Irinarh, на заднем дворнике желт/красн провод это плюс зажигание, защищенный 4 предохранителем
Добрый день
Случилось у меня не ладное, погарела проводка, после замены шлангов под копотом, проводка легла не удачно и перетерлась об хомут. Как результат КЗ. Провод под капотом сплавился. Полная замена косы дала свой результат, машина ездит но теперь периодически перестает работать индикатор скорости на панели приборов и отключается ЭУР.
Подскажите куда копать в такой ситуации?
Добрый день
Случилось у меня не ладное, погарела проводка, после замены шлангов под копотом, проводка легла не удачно и перетерлась об хомут. Как результат КЗ. Провод под капотом сплавился. Полная замена косы дала свой результат, машина ездит но теперь периодически перестает работать индикатор скорости на панели приборов и отключается ЭУР.
Подскажите куда копать в такой ситуации?
Датчик скорости в кпп поменять(ну или проверить его проводку, а потом все равно поменять)
Filip Moris, с лвой стороны под перчаточным ящиком имеется разьем соединения жгутов зажигания и панели приборов - сигнал с датчика скорости приходит на него
я нашел статью данного содержания
в данной статье смотрим раздел "Датчик скорости" -> Диагностика ДСА...
цитата "Измерить напряжение между контактом «2» (средний вывод, сигнальный) колодки жгута и массой. Если напряжение в пределах 9-12 В – неисправен контроллер, иначе – обрыв или замыкание на массу проводов 17С, 18С, или неисправен котроллер;"
так вот у меня 11,5В. Есть вероятность что помер комп.
Мне интересно сколько должно быть. Если вас не затруднит померить на вашей машине и отписаться буду весьма признателен.
я нашел статью данного содержания
в данной статье смотрим раздел "Датчик скорости" -> Диагностика ДСА...
цитата "Измерить напряжение между контактом «2» (средний вывод, сигнальный) колодки жгута и массой. Если напряжение в пределах 9-12 В – неисправен контроллер, .
и там же написано
Цитата:
От контроллера на ДСА поступает постоянное опорное напряжение (около 12 В).
Приветствую, нужна помощь, не могу додумать, где в люксе 2008 года, в передней пассажирской двери (на каком проводе), появляется +12 илимасса при открытии этой двери?
Нету там походу, крайний случай - концевик на дверь поставить. Нет не доводчик (LINадаптер поднимает).
__________________
Негативное отношение к ксенону..
http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0
http://www.youtube.com/watch?v=R9cFSHOQ6ok
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
