Напряжение в бортовой сети - 1

[SS18]

Сообщение от Bekmeshow

А у нас законы физики писаны исключительно для бош 7,9,7+? Или все-такии что-то личное?

Странное восприятие физики. Или ты про закон Ома только слышал, но никогда не видел?

Сообщение от Bekmeshow

Надо иметь ввиду что БК потребляет столь мало что можно считать что падение на его цепях отсутствует впринцие - это раз, а второе -БК ничего нигде не измеряет, чтобы это падение влияло на показания, а лишь ретранслирует к-линию на табло)))...

Это утверждение справедливо, только в ЕДИНСТВЕННОМ случае - когда цепи измерения подключены НЕПОСРЕДСТВЕННО к АкБ и не используются ни по минусу ни по плюсу с другими потребителями.
Чтобы убедиться, что это не тот случай и как это работает, я тебя в прикуриватель и посылал...

Сообщение от Bekmeshow

Чтобы понять о чем речь, надо уяснить для себя наконец однозначно, какое набряжение является напряжением бортсети. На генераторе, акб, контроллере или прикуривателе. Грамотные люди в первую очередь оперируют напряжением которое передает к-линия. И пока оно не выходит за рамки 13.2-14.7, голову себе и другим морочить, измеряя напряжение на стопах, прикуривателях и тд и тп в поисках никому не интересных 0,001 В, при условии что нет предпосылок, не следует.

Ну ты тяжелый аппанент...
Прикуриватель я тебе предложил для упрощения эксперимента. Не нравится прикуриватель, цепляйся в любом другом месте, и везде будут показания разниться от показаний замеров на АкБ.
Неужели ты до сих пор этого не понял?
Отсюда умный юзер обязан сделать вывод, что для принятия решения на подзаряд АкБ в стационаре, нужно делать замеры НРЦ непосредственно на АкБ.
Именно для принятия этого решения играет огромное значение напряжение 0,5В. Для остальных потребителей - эта разность ни о чем.
По этому тебе и говорят, что показания БК - это скорее индикация, а не измерения...

Теперь понял?