Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
Спасибо. Усилие приличное. Ни чего не стучит.Немного с хрустом прожимаются. Видимо сухо там. Просто был немного озадачен этим. Пробег на них где то 50т.
Я вот на днях шаровые менял. Не смазал дурак. Не хотел мучаться с метал хомутом пыльника.
Я с ними на ВЫ.
Тоже раньше на Вы был, шаровые и рулнаки не мазал, теперь когда менял все смазал, смазка есть, но маловато и не особо там, где надо. Хомут снимается очень просто-не нужно бояться, не торопясь и аккуратно все там просто.
Раньше вообще не было зап частей. У меня у дядьки шаровые прошли 400тык.
Просверливал низ. И капал внутрь капроновый чулок. Получался новый импровизированный сухарь. И так несколько раз.
Вопрос по смазке резьбы болтов и муфты рулнаков. Действительно ли помогает смазывание?
Ну, например, у кого-то есть опыт: смазал литолом/силиконом/графитовой смазкой/салом (и т.д.), проехал 50-70-100 ткм в мск, всё крутится без проблем.
Линейный вид
