хотя когда редко ездишь, машина действительно меньше раздражает
Вот и я об этом.
Кстати, вот всегда все писали что мол если сломался ВАЗ то это капут, машина г..... и т.п. а когда ино мол бывает и недавно ,когда датчик уровня топлива отказал, я прочувствовал это на себе, так как более в машине ни чего не раздражало, поэтому поломка была воспринята философски, мол брак ни чего сделают, а вот с Калиной когда нужно было на 500 км менять сцепление (гарантией не признали, первая и задний ход не включались) хотелось её продать... Просто при всех тех недостатках, что имели место быть на К1 от неё требовалось просто ездить и не ломаться, а когда и этого не было то тут весь негатив выходит на поверхность. Та же история и с К2.
Добавлено через 1 минуту
Кстати ещё заметил, что когда в Калине нет такого раздражителя как МКПП ВАЗ, то и негатива слышно меньше...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Просто при всех тех недостатках, что имели место быть на К1 от неё требовалось просто ездить и не ломаться
Ну у меня за 40 тыков ничего на 11173 не ломалось... разве что год назад стал подгазовывать ДПДЗ, поменял самостоятельно и всё успокоилось!)) по гарантии я прошёл только ТО-1, обошлось оно тогда около 3000 рэ., а после того как за 10 тыков ничего не отвалилось... перешёл на самообслуживание!
Правда сейчас придётся клапана регулировать и ГРМ менять на СТОА, но это первый раз за всё это время и я уже посмотрел - это совсем не те деньги, которые ежегодно отслюнявливают мои знакомые за гарантийно-обязательные ТО на иномарках)))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
...и я уже посмотрел - это совсем не те деньги, которые ежегодно отслюнявливают мои знакомые за гарантийно-обязательные ТО на иномарках)))
Ну а если попытаться подойти к вопросу объективно?
Зашел на сайт киа. Вбил свой вин и получил калькуляцию. В каком я городе - не имеет значения. Думаю при таком раскладе и дилеру махлевать с ценами будет непросто.
А как дела у ваза? Зашел в раздел сервис лада.ру. Тот в разделе сервисное обслуживание послал меня ... искать дилера, на сайте которого конечно никаких цен.
Я это к чему все...помнится братан за ТО на лачу отдал меньше, чем я за два на калину. Да, там было т.н. "нулевое ТО", тем не менее. Цифр ща точно не помню, но нулевое ТО в восьмом году мне стоило около полутора рублей.
Где бы нарыть официальную стоимость ТО на ваз?
...вот и получается ТО2 (аналог ТО1) 6300-7300. А если клапанов 8, то еще + 900-3580. Нормально так, да?
ЗЫ Как-то вообще с 8 кл. некрасиво: и ТО2 дороже + ненужное остальным ТО1. Жесть.
...
Правда сейчас придётся клапана регулировать и ГРМ менять на СТОА, но это первый раз за всё это время и я уже посмотрел - это совсем не те деньги, которые ежегодно отслюнявливают мои знакомые за гарантийно-обязательные ТО на иномарках)))
Цитата:
Сообщение от Serge!
Я это к чему все...помнится братан за ТО на лачу отдал меньше, чем я за два на калину. Да, там было т.н. "нулевое ТО", тем не менее. Цифр ща точно не помню, но нулевое ТО в восьмом году мне стоило около полутора рублей.
Где бы нарыть официальную стоимость ТО на ваз?
Вообще ТО у официалов -это дурь и вселенское зло. Моей Лаче 3 года неделю назад исполнилось. Пробег 50 т.км. Машина последний раз у дилера была в день моей покупки её. Итого, по сроку гарантия закончилась, по пробегу- нет ещё. За период 3 года сгорело 2 лампочки габаритов. Поставил 4 светодиодных. Затем улучшайзингом занялся, сменил резину на профиль повыше и диски литые поставил, самостоятельно прочиповал. То есть , смысл этой гарантии в моём случае напрочь отсутствует. Масла и фильтра менял в другом сервисе. Итого, я "отслюнявил" на обязательные ТО офицалам 0 рублей за 3 года.
До Лачетти был д Авео- один раз был у офицалов и сказал, больше не ногой к ним.
До Авео была Калина. Одно ТО на Калине прошёл на 3000 км, после которого у меня двигатель маслом засопливил и последующие 3 гарантийных обращения с Калиной к дилерам ничего не принесло хорошего. Тосол как уходил, так и продолжал, двигатель "потел" как, так и "потел" маслом, клаксон менял сам за свои деньги, стеклоподъёмники лечили кулаком, а не заменой. Нафиг такие гарантийные обязательства ?
Serge!, когда в 2011 у дилера делал ТО-1 на Калину, тогда была фиксированная ставка, что сейчас - не знаю.
Я вообще не сторонник официальных ТО, с трудом выкатываю 7-8 тысяч в год, а соответственно ежегодно тратиться на посещение СТОА получается нерентабельным, ибо регламент проводится после 15 тыков.
Лично я за ТО по пробегу, так как раньше это было у ВАЗа, по честному! А сейчас просто обязалово и обдиралово, это я про себя и свои небольшие пробеги;-)
ЗЫ
отсюда же моё скептическое отношение к покупке новой ино... там дату ТО даже в БК вписывают и напоминание тебе потихоньку капает на мозги, типа "мало того что ты купил у нас авто, ты теперь с нами повязан и должен каждый год приходить с поклоном на обслуживание в дилерскую СТОА")))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
До Авео была Калина. Одно ТО на Калине прошёл на 3000 км, после которого у меня двигатель маслом засопливил и последующие 3 гарантийных обращения с Калиной к дилерам ничего не принесло хорошего. Тосол как уходил, так и продолжал, двигатель "потел" как, так и "потел" маслом, клаксон менял сам за свои деньги, стеклоподъёмники лечили кулаком, а не заменой. Нафиг такие гарантийные обязательства ?
кстати да. После покупки каждый день открывал капот в ожидании ухода тосола. Нифига. Уходит начал после ТО. Ну а может совпало, сказалось похолодание. И про клаксон совсем забыл, года всего полтора прожил.
Но суть не в этом, а в банальном стоимости ТО, которое по сих пор считается очень дорогим для ино. По факту получается наоборот?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Serge!, когда в 2011 у дилера делал ТО-1 на Калину, тогда была фиксированная ставка, что сейчас - не знаю.
Я вообще не сторонник официальных ТО, с трудом выкатываю 7-8 тысяч в год, а соответственно ежегодно тратиться на посещение СТОА получается нерентабельным, ибо регламент проводится после 15 тыков.
Лично я за ТО по пробегу, так как раньше это было у ВАЗа, по честному! А сейчас просто обязалово и обдиралово, это я про себя и свои небольшие пробеги;-)
не, ну погоди, это твои слова:
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
это совсем не те деньги, которые ежегодно отслюнявливают мои знакомые за гарантийно-обязательные ТО на иномарках)))
? Твои. Не хочешь посещать ТО? Так и иноводов никто не заставляет. Пример чуть выше. И где тут "совсем не те деньги"?
А я теперь всерьез озаботился, правда штоль ТО на ваз дороже?
А кто сказал, что я сейчас собираюсь ехать к официалам? а тогда была гарантия и ТО-1 дало мне фору на 1,5 года в случае поломки, после того ТО-1 я больше не был у официалов и не буду, только в хач-сервис))
Так что повнимательнее к моим словам, плиз!
А друзья над иномарками трясутся и сосед по даче над Киа Рио и сослуживец на Солярисе, все раз в год ездят на ТО к дилеру, чтобы им штампик поставили в книжицу)))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
