1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218
2.Корпус нового образца : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
Наконец таки у меня нашлось время разобраться со своей штатной крышкой РБ так как мне не нравилось явно большое давление в системе СОД. Прикупил новую крышку РБ штатную, РБ от ВАЗ 2108, сосок колёсного диска. Изготовил из РБ стендик проверил родную крышку клапан сработал при давлении 1,4, далее проверил купленную крышку клапан сработал так же как и на штатной при давлении 1,4 многовато, порадовало то что заводская крышка и из магазина одинакового хорошего качества и одинаково сработали клапана. Далее разобрал крышку подрезал напильником пружинку так как больше ничем не смог крепкая зараза В итоге срабатывание клапана начало происходить при давлении 0,9-1 думаю то что надо ни много и не мало. Проверил на авто крышка отрабатывает как положено патрубки немного упругие но не через мерно как было до доработки крышки. Результатом доволен.
Неужели уже 5 частей про пробку не набили "оскомину"?????
Не все цвета пробок еще проверены, не все пружины пока подрезаны.
Остался непаханый простор для творчества и полета незамутненной мысли российского жигулиста.
Обратный клапан успешно в домашних условиях проверяется всасыванием ртом. Усилие должно быть незначительно, как отметил кто-то, «как от затяжки сигаретой». Прямой клапан при этом продуваться не должен. Если обратный клапан неработоспособен, то "завоздушивание" после ночной стоянки Вам обеспечено.
Купил в exist'е три пробки:
SWAG 99 90 2269
Febi 02269
Meyle 100 121 0042
Стоят они копейки - 160-170 рублей штука.
Внешний вид:
SWAG и Febi - идентичны вплоть до расположения литникового облоя.
Тесты на обмерзание проведу немного позже - парогенератор есть, подключается к тестовому расширительному бачку без проблем. Прогнать водяной пар, зрительно посмотреть картину конденсации и дальнейшего обмерзания в морозильнике при минус 30 можно, но надо собрать еще стенд, чтобы оценить работу выпускного/впускного клапанов обмерзшей пробки.
В итоге срабатывание клапана начало происходить при давлении 0,9-1 думаю то что надо ни много и не мало. Проверил на авто крышка отрабатывает как положено патрубки немного упругие но не через мерно как было до доработки крышки. Результатом доволен.
Линейный вид
