Сочится масло в неподвижных сопряжениях

[eek163]

Вот фото откуда течет не понятно

[DJ3]

На фото тоже ничего не понят. Одно дело наклонить голову над машиной и все понять, но перед монитором наклоняться и смотреть на плоское изображение это жесть.

[Гагаринец]

Сообщение от eek163

Вот фото откуда течет не понятно

Ну Что, давай разбираться.

Вот твоя фотка - так виднее (рис. 1).


Сопоставим с моей фоткой (рис. 2).



А теперь приложим общее устройство (рис. 3).


Получается целых 3 возможных места протечки:

1. Сочленение крышки с корпусом подшипников.
2. Сочленение корпуса подшипников с головкой.
3. Сальник РВ

На моей фотке, скорее всего, слабое потение варианта 2

А в твоём случае нужно подробнее осмотреть этот узел.
Но, изначально, похоже на варианты 2 и 3.

Остаётся лишь докопаться до истины.

Наверное, самое "лучшее", что бы потёк сальник.
Можно сдёрнуть зубчатые шкивы РВ, добраться до сальника и заменить его.

Остальные сочленения собраны на аэробном герметике Локтайт 574

даже купить это чудо - тяжело.
Не говоря о том, что разобрать весь этот бутерброт.
После снятия впускного коллектора рекомендуется замена его уплотнителей на новые.
Их так же я пока не видел.

Гемор это всё.

Блин!! Почему же ЛогАновский движёк не потеет маслом??

[DJ3]

В Москве достать Локтайт проблем нет, правда стоит как летейный мост, в районе полутора тысяч за 50 граммовый пузырек. С другой стороны если машина на гарантии пусть голова болит у СТО. Даже если и станет понятно из под какого соединения течет, суть в том, что оно течет а не потеет. С другой стороны вероятно еще 1-ТО не проходилось и голова не протянута, тогда к чему вообще этот цирк с поиском проблемы.

[eek163]

ТО-1 пройдено,но проблема осталась,непонятно за что 5550руб. отдал.Сегодня снял кожух со стороны ремня на стенках кожуха тоже есть следы масла.Думаю отогнать на днях по гарантии или лучше самому сальник поменять

[DJ3]

Сообщение от eek163

ТО-1 пройдено,но проблема осталась,непонятно за что 5550руб. отдал.Сегодня снял кожух со стороны ремня на стенках кожуха тоже есть следы масла.Думаю отогнать на днях по гарантии или лучше самому сальник поменять

Сам ничего не меняй, раз деньги за ТО берут, то пусть по гарантии работают. Течь, это не потение. Для остроты можешь приврать, что подливаешь масло каждую неделю. Пусть работают. Будут конючить, что так и надо, двигатель еще не преработался и все такое, только чтобы не делать, скажи, что позвонишь на горячую линию Автоваза.
(8-800-200-4141 ОАО НВП «ИТЦ АВТО» ежедневно с 8 до 20 по Москве). Вообщем не парься все решаемо, только желательно пока есть гарантия, получать ее сполна.

[eek163]

Спасибо за советы.Попробую на этой неделе отогнать на гарантию.Как всё решится отпишусь

[TOSJ]

Гони пусть делают,ремень и масло вещи несовместимые.На 2105 моторе тоже потел потел потом на 20000пробега нового ремня БОШ зубья на ремне просто срезало шестерней коленвала,посреди дороги.Поменял на бу и поехал сальники менять.Это потение потихоньку дошло до ремня ГРМ и он чуть размягчился вот и срезало.На 1.4 это будут большие деньги если такое произойдет.

[brazers]

Сопоставим с моей фоткой.



На моей фотке, скорее всего, слабое потение варианта 2

Запотевание движка лечится или нет? пробег 6000 движок что то очень грязным становится от масла.
У меня если сравнивать с этим фото больше замаслено :(.