Вот кто нибудь внятно может объяснить, для чего при повышении нормы экологичности, авто начинает больше жрать топлива и какая логика в такой экологичности?
По мне так всё с точностью наоборот, чем меньше сжёг - тем меньше нагадил.
Ну так другими выше эта мысль изложена. Типа при евро-1 топлива жрёт меньше, чем при евро-4.
На заборе и не такое написать можно
Шумахеры сетуют, что они не могут в полной мере пользоваться имеющимися технологиями в своих шумахерских целях. Как минимум, им приходится переписывать программы, снимать лишнее, мешающие шумахерству железо.
Все это они называют "удушением" двс.
Шумахеры сетуют, что они не могут в полной мере пользоваться имеющимися технологиями в своих шумахерских целях. Как минимум, им приходится переписывать программы, снимать лишнее, мешающие шумахерству железо.
Все это они называют "удушением" двс.
И да, естественно добиваются того чего хотят.
тоесть вы говорите что это неверно? если взять один и тот же мотор один с евро 3 второй с евро 4 и расход у них будет одинаков в одинаковых условиях?
я так утверждаю что по определению в таких условиях у евро 4 будет расход больше! ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!!!
Более того. Все эти евро вообще не работают пока датчики кислородные не нагреются тоесть при прогреве машины и в переходных режимах а душат они мотор именно тогда когда мы спокойно едем на машине по дороге когда нам надо ехать душат а когда машина прогревается так выхлоп как будто нет никаких евро..
И причем тут шумахерство если тюнингом добиваются снижения расхода? разве не шумахеру а сельскому деду не понравится что его мотор стал мощнее и экономичней?
Я имею две машины с евро 3 и евро 4 и переодически наблюдаю разницу что в бак одной машины я заливаю при тех же пробегах по тем же дорогам на 120 рублей больше на те же 100 км? причем тут шумахерство если бензин стоит 40 рублей? разница полтора три литра это очень много для исправного одного и того же мотора! и никакого шумахерства тут нет..
Последний раз редактировалось zelek; 01.10.2015 в 10:25..
я так утверждаю что по определению в таких условиях у евро 4 будет расход больше! ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!!!
Конечно ты прав! На работу устройств очистки требуется энергия и из вакуума ее еще не научились получать. Чтобы почистить выбросы, потребуется сжечь бенз/уголь/газ/построить плотину на реке/расколоть атом.....
Только ведь ты утрируешь сильно когда пишешь
Цитата:
Сообщение от zelek
Итог. Разница между евро 3 и евро 4-5 от полутора до трех литров бензина.
я так утверждаю что по определению в таких условиях у евро 4 будет расход больше! ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!!!
Ну давайте сначала. Евро 4 экологичнее, чем евро ниже, значит и наносит вред экологии меньше. А вред заключается в количестве продуктов горения. Как тогда получается, что при большем сжигании топлива в евро4 вреда получается меньше, чем при евро ниже, сжигающее меньше топлива? По любому, при большем расходе топлива получается соответствующее количество продуктов горения, не добавляющих экологичности.
Ну давайте сначала. Евро 4 экологичнее, чем евро ниже, значит и наносит вред экологии меньше. А вред заключается в количестве продуктов горения. Как тогда получается, что при большем сжигании топлива в евро4 вреда получается меньше, чем при евро ниже, сжигающее меньше топлива? По любому, при большем расходе топлива получается соответствующее количество продуктов горения.
Совсем алогичное рассуждение.
Вред заключается не в количестве продуктов горения, а в качестве сжигания топлива, т.е. в количестве выделяющихся ядов.
Понятно ведь, что сжигать можно поразному, отсюда и выделение ядов будет в разных объёмах.
Совсем алогичное рассуждение.
Вред заключается не в количестве продуктов горения, а в качестве сжигания топлива, т.е. в количестве выделяющихся ядов.
Понятно ведь, что сжигать можно поразному, отсюда и выделение ядов будет в разных объёмах.
Ну почему алогичное. Да, катализатор преобразовывает вредные двуокись азота, углерод в менее вредные: воду, углекислый газ, азот. Но это делалось уже на евро2. В евро4 катализатор делает ровно то же самое при большем расходе топлива соответственно и большем выхлопе. Зачем?
Ну давайте сначала. Евро 4 экологичнее, чем евро ниже, значит и наносит вред экологии меньше. А вред заключается в количестве продуктов горения. Как тогда получается, что при большем сжигании топлива в евро4 вреда получается меньше, чем при евро ниже, сжигающее меньше топлива? По любому, при большем расходе топлива получается соответствующее количество продуктов горения.
если просто обьяснить то так. мотор одинаков. чтоб он работал как надо надо определенное количетво топлива (количество этого топлива одинаково для всех евро.. что первое что четвертое евро потребляют одинаковое количество топлива это заложено конструктивно) Но моторы с евро 4 сами себя душат перерабатывая свои собственные выбросы на это тратят свой КПД. поэтому едут они хуже и поэтому чаще надо жать на педаль газа и вот тут растет расход! вы чаще и дольше жмете на педаль газа на задушенном моторе и он изза этого больше кушает. все просто.
Добавлено через 6 минут
количество бензина и воздуха которое нужно скушать мотору чтоб он работал закладывается при разработке самого мотора изготовлении железа. цилиндра головки поршней.
)
Комбинированный вид
