BaP4yH, по деньгам почти без разницы АМТ и МТ! Кому как, а меня достала МТ: на отечественных авто она подвывает, ручка кпп вибрирует, а на корейцах не всегда четкое переключение передач. Да и в городе по пробкам постоянно переключать передачи достало. Следующее авто обязательно будет с автоматом, я так для себя решил, вопрос в другом - 123 корейских пони не то что с АТ, с МТ не всегда хватает! Я бы чего-нибудь свежее и не дорогое взял, типа: http://chestauto.i58.ru/ann/19289066...e727d106139f56
вопрос в другом - 123 корейских пони не то что с АТ, с МТ не всегда хватает!
Ну, это вы батенька, слишком много кушать... в смысле зажрался )), по городу хватает как угодно и где угодно, ну а на трассе, так все же не гоночная машинка то. И кто вам не разрешает - берите мощнее, но дороже. Кстати ездил на Етти, не особо впечетлил разгон, не на много она мощнее, я бы даже сказал - наоборот.
Мой пример как бы не для гонок, а для комфортной езды с акп, при этом не мало важно упомянуть про эластичнось, высокий момент и подхват с низов, а главное, крутить двс не надо. Знакомые в Крым ездили на гольфе 1,4 tsi + dsg, так вот расход у них (шесть с копейками) вообще ниже, чем на ХС накатом с горки получился ... Другое дело дороговизна обслуживания и ремонта tsi и dsg.
Последний раз редактировалось AV58ru; 06.10.2015 в 15:15..
не на много она мощнее, я бы даже сказал - наоборот
а мне понравилась йети. Разгон очень динамичный. Коробка конечно думает долго, но как скинет пару передач вдувает сей аппарат вполне неплохо. Хотя по ТТХ разгон до 100 примерно сравним
)), по городу хватает как угодно и где угодно, ну а на трассе, так все же не гоночная машинка то. И кто вам не разрешает - берите мощнее, но дороже. Кстати ездил на Етти, не особо впечетлил разгон, не на много она мощнее, я бы даже сказал - наоборот.
Комбинированный вид
