Расход бензина на МКПП

[vega202]

zelek, давай переведём этот спор в "научную" плоскость. Для этого примим за исходные данные некий неизменный по железу двс имеющий изначально некий набор ТТХ и норму е3. Вопрос каким образом его можно заставить работать с нормой е4? Ответ очевиден - программой управления. А как? Будем считать что она идеальна для е3 и оптимизировать её уже некуда. Значит только " поджать" её. Но тогда упадут ТТХ. Но можно заставить например переваривать чуть более бедную смесь в большенстве режимов. Можно повысить рабочую температуру двс, конечно это плохо скажется на масле и ресурсе самого двс, но это вопрос уже десятый.(что то у многих моторы греются, правда народ грашит на термостаты) разницы то между 14.7 и 14.8 ну очень мало для мотора, но вполне например может хватить для экологии. С мощностными и переходными режимами так же, разницу в 12.7 и 12.8(цифры условны, только для понимания сути) вероятно только приборами определишь. Причём на итоговые ТТХ это почти не повлияет. Немного просядит время разгона на тапке в пол.
Есть второй способ перейти на более чистый бензин.
Вопрос только в том почему ты идёшь в рассуждениях от противного: - Если двс с е4 перевести на е2 то расход падает.
Это тут вроде не ставят под сомнение и не оспаривают. Но это вовсе не значит что перевод двс с е2 на е4 увеличит расход. Хотя и кажется очевидным.
Причина мне кажется на поверхности.(это невозможно) Я незнаю ни одного двс который бы без каких либо изменений по железу перевели изначально с е2 на е4. С сохранением ТТХ.
Регресс в одном случае не всегда означает прогресс в противном. Если научить пить обезьяну, то она как и человек превратится в свинью, но если её научить читать, то она не станет образованным человеком, сколько бы книг не прочла, она даже образованной обезьяной не станет.