У Матиза даже без ПБ с безопасностью для его веса всё очень даже не плохо.
Авео был на уровне Калины +-
насколько помню матиз был на уровне десятки, авео набрал два бала. Пошел рыть.
Добавлено через 3 минуты
ВооотЪ
Цитата:
Неудачником стал новый Chevrolet Aveo, выступающий в классе компактных семейных автомобилей. За безопасность водителя и пассажира при лобовом столкновении эта модель сумела набрать лишь три балла из шестнадцати возможных, получив еще и пенализацию за смещение передней стойки кузова внутрь салона
Добавлено через 2 минуты
А вот что я имел ввиду под безопасностью матиза:
Цитата:
Подсчет рейтинга безопасности при фронтальном ударе по методике EuroNCAP дает превосходный результат — 12 баллов из 16 возможных
...
Неужели Daewoo Matiz настолько хорош? Неужели он также безопасен, как Renault Symbol с одиннадцатью баллами?
Публикуя результаты краш-тестов, мы всегда подчеркиваем, что рейтинг EuroNCAP не абсолютен. Он относителен. Яркие, во многом полярные примеры — Matiz и испытанный перед ним УАЗ-3160.
Оценка Матиза — 12 баллов (пересчитанный рейтинг ARCAP — 11 баллов). Оценка УАЗа — 2,7 балла. Значит ли это, что крошка Matiz в четыре раза безопаснее УАЗа? Конечно же, нет! Эти автомобили невозможно сравнивать впрямую — равно как и другие машины, принадлежащие к разным классам и весовым категориям. Если бы год назад вместо «девятки» навстречу Дудину попался Симбир, исход аварии мог бы быть совсем иным! Столкновение легковушки массой 800 кг и почти двухтонного рамного внедорожника — неравная схватка, в которой водитель УАЗа имеет колоссальное преимущество. Преимущество в кинетической энергии, в высоте расположения лонжеронов, в высоте посадки...
Так что если рассматривать безопасность «в абсолюте», то при выборе автомобиля малышке Матизу нужно безусловно предпочесть что-нибудь длинное, тяжелое и высокое. А рейтинг EuroNCAP позволяет сравнить другое.
Древовидный вид