Всем привет!Проблема запуска на холодную с автозапуска.Опишу пример:
Время 02:00 ночи,приехал поставил полностью прогретую машину около дома.Температура на улице -17*С,влажность 90%,ветер 3-4 м/с.Подкапотное пространство утеплено автоодеялом,и крышка декоративная мотора проклеена спленом.Завожу машину в 8:00 утра с завтозапуска,на улице -20*С,мотор показывает -14*С температуру.Машина заводится и тут же глохнет.Дальше не заводится,выдает ошибку.Иду на улицу,завожу с пол пинка,машина как бы троит и нет прогревочных оборотов,вот вот заглохнет.Слегка нажал на педаль газа,обороты стали 1100-1200 как и положено.Это проблема с РХХ?Он влияет на прогревочные обороты?
Замечу: свечи стоят новые,провода ВВ новые,масло синтетика 5W40,дросельную заслонку снимал и мыл прошлой осенью,бензин залит 95ый с именитой,хорошей заправки.РХХ менял год назад,стоит оригинал Калуга,прошел он около 15000км,его я не снимал и не чистил пока что и не смазывал шток силиконом.
ВОПРОС: Что это может быть?Проблема именнов том что машина не сразу выходит на прогревочные обороты и глохнет.Проблем завести машину вручную никогда нет,но смысл тогда автозапуска.Ладно я бы понял машина 2 суток стояла на морозе.Но тут прошло всего то каких то 6 часов при -18...-20*С!!!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Древовидный вид