Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[Андрей710]

Сообщение от Alex_UssR

Стоял на парковке - смотрел на ноут и включал всю нагрузку (все до чего дотянулся). Видимо генератор ожидает ревизии)

Значит смотри :
Я глянул в данных строках пункт бортовое напряжение и АЦП_бортового напряжения ,так вот когда строка Бортовое напряженрие провалилась до 12,1,то в это время Ацп=14,182 вольта !???
Знаешь что это ,это где-то плохой контакт .Причем этот плохой контакт похоже в замке зажигания находится .Дело в том что Эбу берет замеры с двух разных точек .Ацп С главного реле .А пункт бортовое нарряжение с замка зажигания .
Тестером глянь на модуле света синий с черной полосой провод (провод от замка зажигания )И включай нагрузки .если провалы будут значительными ,то контактная группа в ЗЗ под замену !!!(контролировать для сравнения ,можно данное напряжение на предах в лючке тоннеля КПП Это напряжение напрямую приходит от АКБ )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex_UssR

Хорошо хоть не заставляют мерять компрессию.

И до этого дойдем !
Если хочешь чтобы авто работало без проблем ,будем всё проверять !
А так годать -ну эт ВВасилилий у нас мастер ,если что !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex_UssR

Если бы немного раньше изъявили свое желание, то я бы еще смог сделать скриншот с ноута, который был в спящем режиме с открытым оупенддиагом.
А так - ждите завтра (с мобильника сойдет? )

Нет ,пока не нужно никаких скриншотов .
У меня хватило желания и терпения 5тысяч строк промотать и оптимизировать твой лог до уровня адекватности (выбросил все ненужные столбци и прочии не нужные параметры из него !)

[ввасилий]

Сообщение от Андрей710

если что

Если чо то я ему сразу про гену сказал, а он ремень подтянул и говорит всё нормуль.
Если исключить гену то второй его баг:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=178
Был очень похож на начинающий умирать РХХ.
Я не смог прочесть логи.
Но теперь увидев твоё:

Сообщение от Андрей710

Забавное начинается на 4329 кадре и длиться до 4532 кадра !
Почему упало резко борт напряжение на ХХ ???

и всё сложив чётко получается что гена у него работает когда захочет, а когда не хочет не работает, отсюда и косяки с оборотами.
И всё что мы тут делаем это всегда 50% гадание на кофейной гуще, что бы реально найти неисправность надо щупать машину.

[Андрей710]

ввасилий,

Сообщение от ввасилий

и всё сложив чётко получается что гена у него работает когда захочет, а когда не хочет не работает,

возможно ,что так ,но !!!
В момент когда бортовое напряжение стало 12,1в ,то АЦП даже не шелохнулось и было 14,182в .А это значит наша летняя проблемка проявляется .если помнишь ,то разговор был про серый проводок в основном проводе запитки ЭБУ и та самая преславутая скрутка всех плюсовых проводов к исполнительным механизмам всего инжектора .
ну и до кучи похоже где-то лажает цепь запитки после замка зажигания !
А это недавняя темка (она тут сидит :http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51898&page=21) пост №207 и мой последний пост в данной теме (там я провел анализ и косяк в 8_ми клоповых авто на лицо !!!)

[Alex_UssR]

Сообщение от Андрей710

Значит смотри :
Я глянул в данных строках пункт бортовое напряжение и АЦП_бортового напряжения ,так вот когда строка Бортовое напряженрие провалилась до 12,1,то в это время Ацп=14,182 вольта !???

А еще, те данные не живые - я сразу не увидел, т.к. они в конце, но они тупо не меняются по всей таблице (точнее где-то с начала таблицы заморожены))
Так что тут мимо. Зарядка есть - клещами по-постоянке смотрел (на холостом без нагрузки -5А дает).
На самом генераторе без нагрузки 14.3, под не смотрел. Времени не было.

Сообщение от Андрей710

И до этого дойдем !
Если хочешь чтобы авто работало без проблем ,будем всё проверять !
А так годать -ну эт ВВасилилий у нас мастер ,если что !

Мерять там нечего. Мотор новый.
Форсунки выключал по-очереди через диагностику - обороты равномерно падали. Да и максималку машина брала без проблем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ввасилий

и всё сложив чётко получается что гена у него работает когда захочет, а когда не хочет не работает, отсюда и косяки с оборотами.

Бред сивой кобылы. Тут РР хитрая - с диагностикой. Уже проходили - нет зарядки, горит лампа. И не нужно тут сочинять.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей710

Авто старое ,2006года .А это значит ,лезем сразу в жгут ЭБУ и устраняем там злейший косяк с подключенинием ДТ и ДМРВ к ЭБУ .
тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704

Разматывал жгут - скрутки так и не нашел (правда не весь). Мб они чуть дальше разьема ЭБУ?

Сообщение от Андрей710

Шумка толстая -режем её нафиг куском и отгибаем !!!(на моём фото в дневнике ,этот кусок вырезан полностью)

Портить и так не самую лучшую шумку, желания нету. ДА и порезать ее - оч. просто сказано. Она толстенная, а провод фиг знает где.
Проще будет массу взять из-под разьема ЭБУ и не заниматься гинекологией.

Сообщение от Андрей710

И еще ,впредь не нужно выкладывать километровые логи получасовой работы ДВС !!!
Тут не отдел шивровальщиков ,а простые люди !(слава богу что мой ридлогер многокилометровые файлы лопает ,в отличие от остальных !)

Открывается с секундной задержкой. Без проблем.

[ввасилий]

Сообщение от Alex_UssR

Тут РР хитрая - с диагностикой. Уже проходили - нет зарядки, горит лампа.

Не такая она и хитрая.
У меня вольтметр всегда подключен, при проезде серьёзных луж, когда вода буквально заливает ремень гены, напруга проседает до 11,9-12 В при этом резко падает мощность авто НО НИ КАКАЯ лампа на панели НИ РАЗУ не зажглась!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex_UssR

Портить и так не самую лучшую шумку

Я тебе уже писал как надо делать не портя шумку:

Сообщение от ввасилий

Я тоже их не смог достать, тогда тупо вскрыл жгут, нашёл в нём все массовые провода(они все коричневые, один коричневый голубой.) и зачистил их, от них и провёл провод на АКБ

Цвета проводов проверь по схеме.