Обороты, кстати, заметно падают после остановки даже на Д, на которой в движении "без педали газа" они подтягиваются к 1000.
Это даже на инжекторной девятке так было, пока катишься на нейтрали под тыщу, как остановишься падали также на 800-850 примерно, это в программе заложено. Видимо защита чтобы обороты не болтались сильно при переключениях.
Вроде так же.
А в чем тогда прикол? Почему на N мотор больше бензы тянет?
Крутим насосное колесо (перелопачиваем масло, так или иначе, но не так, как в D, когда турбинное колесо не неподвижно), развиваем давление в гидроблоке. Не обижусь, если поправят
А можно дурацкий вопрос по расходу бензина? Заметили, что я трачу в целом меньше бензина, чем муж. Причем существенно. У меня около 9 по городу, у него 9,5- 9,7. Тот же маршрут, те же пробки. Неужели так сильно влияет стиль вождения? Так вроде бы он просто чуть резче трогается и разгоняется, я чуть плавнее, вот и все различия.
А можно дурацкий вопрос по расходу бензина? Заметили, что я трачу в целом меньше бензина, чем муж. Причем существенно. У меня около 9 по городу, у него 9,5- 9,7. Тот же маршрут, те же пробки. Неужели так сильно влияет стиль вождения? Так вроде бы он просто чуть резче трогается и разгоняется, я чуть плавнее, вот и все различия.
0.5л разницы это не существенно, 1-1.5л это да.
Плавная езда и есть экономная(в обучении на права даже гдето написано в учебнике было). Чем резче разгон - тем больше бензин тратится.
И даже не смотри....
Первые пару часов можно что-то отмечать при переходе с 95 на 92 или наоборот, а потом, толи что-то к чему адаптируется, толи ощущения притупляются.
Но на этом все! Дальше ты обогащаешься за счет экономии. В моем случае это рублей 500 в месяц.
А рассказы про степень сжатия, пусть дальше пишут, почитаем. Сэкономленных пятисот р. мне на много попкорна хватит и на безлемит.
Пишу первый и последний раз.
Разница между 95 и 92 - в пороге детонации. 92 бензин начинает детонировать при меньшем давлении, чем 95. В этом единственная разница.
95 не горит ни сильнее, ни жарче, ни экономичнее 92. Это один и тот же бензин, только в 95 часто есть присадки, которые не дают ему детонировать.
В новых движках степень сжатия большая, поэтому в паспорте пишут, что нужен 95. При спокойной езде, разницы, скорее всего нет, т.к. условия для детонации не создаются ни для 92 ни для 95.
Но на высоких оборотах такие условия могут создаваться.
Поэтому выбрать между 95 и 92 можно, ответив на вопрос - что важнее - экономия 200-300 рублей в месяц или спокойствие.
Учите матчасть и не пишите глупые посты про то, что разницы между 95 и 92 нет.
Линейный вид
