Цитата:
Сообщение от Wise
Про качество не согласен. Технически оно только возросло, кроме шумной МКПП.
На К1 самые проблемные узлы были вечно подтекающая и булькающая СОД и печка, генератор, вибрирующая ручка МКПП и общие сильные вибрации передающиеся на кузов. Подвеска была так себе, у многих что-то брякало, рейка дребезжала.
И вот представьте на К2. все эти проблемы и еще кучка других практически исчезли. Ни у меня за 2года и почти 30тыс.пробега, ни у многих владельцев К2 этого нет.
|
Первая тема в разделе "трансмиссия" - дребезг рычага новой КПП 2181, уже во втором томе...
Если говорить про навесные агрегаты, то у меня с ними приколы начались где-то к пробегу в 60 т.км. - если то что к 30 т.км. ещё не начали разваливаться заводские узлы, это "проблем нет", ну значит наверное нет. Для сравнения на Опеле я поменял помпу на пробеге 105 т.км., генератор - родной. Это несколько отличается от "30К пробега - проблем нет") На Калине к пробегу в 100, помимо откапиталенного мотора трудилась вторая помпа и
третий генератор.
На мой взгляд - это плохой результат.
Цитата:
Сообщение от Wise
Но появились и минусы, которые многим не нравятся.
Стал тоньше металл и неизвестно что с оцинковкой кузова, но жалоб пока на кузов нет, кроме облетающей краски с порогов от пескоструя на авто 13-14гг.
Царапучий пластик на дверях, ломающийся бардачок (у меня до сих пор цел). Шумоизоляция лучше не стала. Рычание резонатора , но я даже не знаю что это и при разгоне все тихо.
В итоге мои впечатления от К2 только положительны и ни капли не жалею что продал старушку К1.
|
Жалеть вообще не надо, старушкам (автомобилям) одна дорога - на базар.
А "пока нет жалоб" это опять же, как там с непрокрасом под шумкой в дверях? То что автомобиля хватит на 3-4 года, это понятно, но как его продать потом во вторые руки? И сколько он будет стоить, если цена новой уступает иномарке где-то на 20%, цена б/у иномарки понятна, то как вы эту Калину планируете продать в 17-18-м году?
Даром?
Древовидный вид